Продолжаем знакомить наших читателей с использованием программной продукции южнокорейской компании MIDAS IT, основанной в 2000 году в г. Сеуле. Программы, разработанные в этой компании, используются в 136 странах мира для моделирования, комплексного проектирования и анализа в области транспортного, геотехнического, промышленного и гражданского строительства и обеспечивают безопасность, эффективность и конкурентоспособность инженерных проектов. В том числе с помощью продуктов MIDAS IT был спроектирован знаменитый небоскреб Бурдж Халифа в Дубае ОАЭ и прекрасный трехкилометровый вантовый мост Русский в российском Владивостоке. В 2013 году было открыто российское представительство этой компании – ООО «МИДАС». На территории РФ сейчас представлено три конечноэлементных расчетных комплекса MIDAS IT, адаптированных для соответствия требованиям российских нормативных документов, – midas GTS NX, midas Civil и midas FEA NX. Программа midas GTS NX предназначена для комплексных геотехнических расчетов, моделирования и анализа поведения грунтов и их взаимодействий с инженерными конструкциями. Представляем вниманию читателей немного сокращенный адаптированный перевод с английского языка доклада «Анализ влияния строительства котлована на расположенный вблизи тоннель», сделанного в 2018 году на 4-й Международной конференции по применяемым материалам и технологиям производства. Его авторами являются китайские исследователи из Цзинаньского университета и некоторых изыскательских компаний – Чэнь Ян Лю, Цзюнь Янь Лю, Юн Чжэнь У и Юн Лю. Этот доклад в том же году появился на сайте IOP Publishing Ltd – одного из крупнейших в мире издательств, публикующих материалы престижных научных конференций в сферах технических и естественных наук. Данное издательство является дочерней компанией британского научного общества IOP (Institute of Physics – «Институт физики»), ставшего транснациональным. Указанный доклад находится в открытом доступе по лицензии СС BY 3.0, которая позволяет его копировать, распространять, адаптировать, преобразовывать и использовать (в том числе в коммерческих целях) при указании ссылки на первоисточник и типов изменений. В нашем случае ссылка приводится в конце перевода. Освоение подземного пространства привело к возникновению ряда строительных проектов, требующих выемки грунта вблизи существующих тоннелей метро, что без принятия специальных мер защиты весьма рискованно. В этой работе [1] рассматриваются строящийся котлован и проходящий под ним наискось тоннель метро в городе Цзинань (провинция Шаньдун, Китай). Минимальное вертикальное расстояние между дном котлована и верхом тоннеля составляет всего 1,8 м, а угол между их направлениями равен 15°. Авторы доклада [1] выполнили численное моделирование в конечноэлементном программном комплексе midas GTS NX для исследования полей смещений и напряжений тоннеля и вмещающего его грунтового массива в условиях откопки котлована. На основе этого авторы изучили меры по укреплению грунта и проанализировали его результаты. В то же время для подтверждения эффекта укрепления использовались данные мониторинга. По результатам предварительного анализа, выемка грунта при создании котлована оказала незначительное влияние на горизонтальные смещения тоннеля и большое влияние – на его вертикальные смещения. Без мер по укреплению грунта максимальное смещение тоннеля вверх достигло 23,11 мм, что превысило допустимое значение. За счет инъекционной цементации грунта вокруг тоннеля и приложения нагрузки на дно тоннеля подъем последнего уменьшился до 4,86 мм, что согласовывалось с данными полевых измерений. Эффект принятых защитных мер получился замечательным.