Арктический порт Сабетта обеспечат системой контроля ледообразования — ГеоИнфо — метапортал для инженеров
Реклама
  • Реклама, 0+, ИП Ананко В.Н. ИНН 770465006457
  • erid: 2vfnxysa8x4
Блоги ГеоИнфо Блоги ГеоИнфо
Реклама
  • Реклама, 0+, ИП Ананко В.Н. ИНН 770465006457
  • erid: 2vfnxxo6sus
Блоги ГеоИнфо Блоги ГеоИнфо
Реклама
  • Реклама, 0+. АО «Мостдоргеотрест» ИНН 7716750744
  • erid: 2vfnxwa1cem
Баннер МОСТДОРГЕОТРЕСТ правая колонка Баннер МОСТДОРГЕОТРЕСТ правая колонка
Реклама
  • Реклама, 0+. ООО «ИнжПроектСтрой» ИНН 5902163884
  • erid: 2vfnxvifrnd
Баннер MalininSoft правая колонка Баннер MalininSoft правая колонка
Реклама
  • Реклама, 0+. ООО "КазГеоЛаб" ИНН 1660097939
  • erid: 2vfnxxnzezx
Баннер Казгеолаб в правой колонке Баннер Казгеолаб в правой колонке

Арктический порт Сабетта обеспечат системой контроля ледообразования

Сабетта, 3 февраля 2020 г., Главгосэкспертиза России. Омский филиал Главгосэкспертизы России изучил проектную документацию и результаты инженерных изысканий по оборудованию морского порта поселка Сабетта системой контроля ледообразования. По итогам проведения государственной экспертизы выдано положительное заключение.

Сабетта – обустраиваемый вблизи одноименного поселка арктический порт на западном берегу Обской губы Карского моря, предназначенный для транспортировки углеводородов и обеспечения круглогодичной навигации по Северному морскому пути. Строительство порта ведется в рамках проекта «Ямал СПГ», который предусматривает запуск завода по сжижению природного газа на базе Южно-Тамбейского месторождения.

В связи с географическим расположением и особенностями климатических условий порт Сабетта оборудуется системой контроля ледообразования, которая позволит поддерживать допустимую толщину ледяной каши и битого льда в районе рабочих площадок технологических причалов отгрузки сжиженного природного газа и газового конденсата. Кроме того, система будет использована для обеспечения плотной постановки танкеров к отбойным устройствам технологических причалов в ходе грузовых операций и минимизации временных затрат на постановку судов к причалам в ледовых условиях.

Для реализации этих функций предусмотрен забор, подогрев и дальнейший выпуск морской воды в нишах отбойных палов и двух технологических причалов. Для увеличения эффективности работы системы также будет осуществляться подача сжатого воздуха, что стимулирует смешивание выпускаемой подогретой воды и ее подъем к поверхности.

Проектом, одобренным экспертами Омского филиала Главгосэкспертизы России, запланировано строительство установки подогрева морской воды с тепловой мощностью в 40 МВт. В том числе будут сооружены компрессорная станция, резервная дизель-генераторная установка и комплектная трансформаторная подстанция. Кроме того, здесь разместят насосные станции, расходный резервуар дизельного топлива, а также проложат подводные трубопроводы, сети и эстакады инженерных коммуникаций.

Проектную документацию подготовили специалисты ООО «Прогресс». Застройщик и источник финансирования – ОАО «Ямал СПГ».

Фото: ОАО «Ямал СПГ»

04 Февраля 2020
Комментарии
Читайте также
Описание камнепадов и инженерная защита от них: обзор. Часть 3
Рекомендации по количественному анализу оползневых рисков. Часть 3
АЛЕКСАНДР ЛОМАКИН: Рынок технического заказчика должен быть институционализирован и профессионализирован
Стрелка вверхнаверх
Удалить пост?
Пост будет удален полностью и его нельзя будет востановить
Закрыть
Ссылка скопирована Закрыть
Главная страница
Главная
Новости
Новости
Дента
Лента
Меню
Ещё
  • Поделиться
Поделиться
  • Скопировать ссылку