Белорусская компания займётся проектированием метро в Новосибирске

Новосибирск. 7 мая. ГеоИнфо — Белорусская компания «Минскметропроект» приступила к проектированию второго перегонного тоннеля между станциями «Золотая нива» и «Березовая роща» на Дзержинской линии новосибирского метрополитена. Это стало первым шагом по контракту, выигранному в рамках муниципального тендера. Новый участок будет проходить через густонаселённую часть города. Об этом сообщает «Российская Газета».

Мэр Новосибирска Максим Кудрявцев подчеркнул, что в последние годы город утратил ряд компетенций в области развития метрополитена, включая проектные организации и строительные структуры. Последняя станция метро была открыта в Новосибирске в 2010 году. Несмотря на это, пассажиропоток стабильно растёт: в 2024 году подземкой воспользовались 86,1 миллиона человек, годом ранее — более 84,5 миллиона. Для сравнения, в Минске за последние пять лет были введены в эксплуатацию семь новых станций.

— По разным причинам в предыдущие годы левоперегонный тоннель, необходимый для продолжения Дзержинской ветки, не был достроен. Мы консультировались со специалистами из Китая, Москвы, Санкт-Петербурга, — рассказал Кудрявцев.

Для ознакомления с передовым опытом мэрия Новосибирска направляла делегацию в Минск, где представители администрации посетили метродепо и три недавно построенные станции.

Директор «Минскметропроекта» Михаил Рудько сообщил, что проектно-сметная документация потребует проведения геологических и геодезических исследований. Эти работы уже начались. Также предстоит актуализировать генеральный план развития метро и провести расчёт новых пассажиропотоков, поскольку текущий документ не учитывает рост населения в новых микрорайонах города.

Развитие метрополитена стало новым этапом сотрудничества между городами-побратимами — Новосибирском и Минском. За 12 лет установлены прочные связи в различных сферах, особенно в области городского хозяйства.

— Хорошо зарекомендовали себя трамваи с кузовами минского производства, которые мы модернизируем. В этом году планируем приобрести ещё девять машинокомплектов. Также при поддержке областного правительства закуплены 258 троллейбусов с автономным ходом. Они поставляются из Уфы, но значительная часть компонентов в них — белорусская, — отметил Кудрявцев.

С 2017 года на маршруты Новосибирска вышли 72 современных трамвая, двадцать из которых были закуплены в прошлом году. Их модернизация проходит на совместном российско-белорусском предприятии «БКМ Сибирь». Белорусская сторона поставляет кузова с сиденьями, поручнями, тяговым приводом и электропроводкой, а оставшиеся компоненты производятся в России. В 2024 году город впервые получил кузова нового поколения БКМ Т701, основанные на низкопольной конструкции. Такие вагоны стоят вдвое дешевле новых — около 45 млн рублей, при этом отличаются комфортом, надёжностью, энергоэффективностью и эргономичностью. По словам начальника городского департамента транспорта Павла Ивахненко, энергосберегающий двигатель снижает эксплуатационные расходы.

На недавней встрече мэра Новосибирска с заместителем председателя Минского горисполкома Олегом Корзуном обсуждались дальнейшие планы по приобретению белорусской дорожной техники и пассажирского транспорта.