Главгосэкспертиза России согласовала проект строительства пункта осмотра локомотивов на железнодорожном пути к порту Усть-Луга

Санкт-Петербург. 21 сентября. Главгосэкспертиза – Строительство депо будет проходить на вводимой станции Лужская-Сортировочная в рамках комплексной реконструкции участка Мга-Гатчина-Веймарн-Ивангород и железнодорожных подходов к портам на южном берегу Финского залива.

Изучив представленные материалы, эксперты Санкт-Петербургского филиала Главгосэкспертизы России пришли к выводу, что результаты инженерных изысканий и проектная документация соответствуют требованиям технических регламентов и иным установленным требованиям, а проектная документация — результатам инженерных изысканий, выполненных для ее подготовки. Также была проведена проверка достоверности определения сметной стоимости строительства. По результатам рассмотрения были выданы положительные заключения.

Одним из важнейших направлений развития инфраструктуры в Северо-Западном округе России является совершенствование системы подходов к портам. Работы по комплексной реконструкции участка Мга – Гатчина – Веймарн – Ивангород, по которому проходит доставка грузов железнодорожным транспортом к морскому торговому порту Усть-Луга, были начаты в 2016 году и теперь будут дополнены строительством механизированного пункта осмотра локомотивов, через который будут проходить до двадцати шести электровозов и шестнадцати тепловозов в сутки.

В рамках реализации проекта, получившего положительные заключения Главгосэкспертизы России, предусматривается строительство цеха для проведения планово-предупредительных мероприятий, направленных на обеспечение эксплуатационной надежности локомотивов и снижения количества поломок, служебно-бытового корпуса, башенного и промежуточного складов сухого песка, модульной компрессорной станции и других вспомогательных объектов.

Кроме того, с целью обеспечения оптимальной логистики на участке будут протянуты восемь новых железнодорожных путей: один разгрузочный — для песка, два обходных, которые позволят локомотивам двигаться по территории пункта технического осмотра в обход зоны обслуживания составов,  два отстойных пути —  для ожидания подачи в зоны обслуживания и в другие районы станции, а также три деповских.

После проведения необходимого обслуживания локомотивы будут переставляться на деповские пути отстоя с дальнейшим переводом в парки либо на припортовые станции.

Проектная документация: Акционерное общество «Росжелдорпроект» (АО «Росжелдорпроект»)?.