Иркутская область хочет построить мост на трассе к Бодайбо — ГеоИнфо — метапортал для инженеров
Реклама
  • Реклама, 0+, ИП Ананко В.Н. ИНН 770465006457
  • erid: 2vfnxxo6sus
Блоги ГеоИнфо Блоги ГеоИнфо
Реклама
  • Реклама, 0+, ИП Ананко В.Н. ИНН 770465006457
  • erid: 2vfnxysa8x4
Блоги ГеоИнфо Блоги ГеоИнфо
Реклама
  • Реклама, 0+. АО «Мостдоргеотрест» ИНН 7716750744
  • erid: 2vfnxwa1cem
Баннер МОСТДОРГЕОТРЕСТ правая колонка Баннер МОСТДОРГЕОТРЕСТ правая колонка
Реклама
  • Реклама, 0+. ООО «ИнжПроектСтрой» ИНН 5902163884
  • erid: 2vfnxvifrnd
Баннер MalininSoft правая колонка Баннер MalininSoft правая колонка
Реклама
  • Реклама, 0+. ООО "КазГеоЛаб" ИНН 1660097939
  • erid: 2vfnxxnzezx
Баннер Казгеолаб в правой колонке Баннер Казгеолаб в правой колонке

Иркутская область хочет построить мост на трассе к Бодайбо

Иркутская область. 21 октября. Международная Ассоциация Фундаментостроителей — Министерство по регулированию контрактной системы в сфере закупок Иркутской области объявило тендер на строительство моста в Бодайбинском районе через реку Витим на автодороге Таксимо — Бодайбо (центр золотодобычи в Иркутской области).

Как сказано на сайте госзакупок, начальная (максимальная) цена контракта составляет 12,51 млрд рублей. Заявки на тендер принимаются до 7 ноября, его итоги предполагается подвести 11 ноября.

Заказчиком работ выступает «Дирекция по строительству и эксплуатации автомобильных дорог Иркутской области».

Действующая сейчас автодорога Таксимо (Бурятия) — Бодайбо является грунтовой, соответствует IV категории и фактически является единственной транспортной артерией, связывающей Бодайбо с «большой землей». Город расположен на правом берегу реки Витим, а дорога с Таксимо подходит к населенному пункту с левого берега и заканчивается недостроенным в 80-90 годах прошлого века мостом.

Летом город связан с дорогой паромом, зимой действует ледовая переправа. Именно через них, как говорится в документации, идут как пассажирские перевозки, так и грузопоток золотодобытчиков: ООО «Полюс Сухой Лог», ПАО «Высочайший», ЗАО «Артель старателей «Витим», ЗАО «ГПП «Реткон».

Согласно материалам, новый мост через Витим и дорога к нему подойдут к Бодайбо с юга-запада. Это, с одной стороны, позволит обойти городскую застройку, с другой, дорога от моста на другом берегу пересечется с межмуниципальной автодорогой Бодайбо — Мама (райцентр Мамско-Чуйского района Иркутской области).

Длина капитального моста через Витим составит 414 метров, строительная длина участка (с подходами к мосту) составит 6 км. Мост будет двухполосным, асфальтированным.

Ввод моста в эксплуатацию намечен на 2027 год. В том же году доля грузоперевозок через мост для крупных золоторудных месторождений «Полюса» и «Высочайшего» составит 44-45%. Первый, как отмечается в материалах, занимается освоением месторождения Сухой Лог, а «Высочайший» до 2036 года реализует проекты двух ГОКов: «Красный» и «Светлый».

Как отмечается в материалах, новый мост позволит экономить финансовые средства, ежегодно выделяемые на содержание и эксплуатацию паромных и ледовых переправ. Он обеспечит автосообщение Бодайбинского, Мамско-Чуйского районов с сетью железных дорог через железнодорожную станцию Таксимо Байкало-Амурской магистрали.

21 Октября 2024
Комментарии
Читайте также
Концепция развития инженерной геологии и инженерных изысканий в РФ на период до 2030 года. Часть 2
Как Красноярский край намерен процветать на вечной мерзлоте
Оценка возможностей и надежности гибких систем защиты от камнепадов
Стрелка вверхнаверх
Удалить пост?
Пост будет удален полностью и его нельзя будет востановить
Закрыть
Ссылка скопирована Закрыть
Главная страница
Главная
Новости
Новости
Дента
Лента
Меню
Ещё
  • Поделиться
Поделиться
  • Скопировать ссылку