Изменения вечной мерзлоты в Магаданской области наблюдают ученые

Магаданская область. 6 февраля. КолымаПлюс — Таяние вечной мерзлоты на Колымской трассе обнаружили ученые. К деформации приводит изменение климата, уверены специалисты. Еще в 2019 году аналитики Минвостокразвития оценили ежегодный экономический ущерб от таяния многолетнего льда в 50-150 миллиардов рублей. Территория северо-восточного региона располагается в зоне вечной мерзлоты, что требует особого внимания от тех, кто проектирует сооружения и прокладывает дороги в Магаданской области, Якутии и на Чукотке.

Тема изучения состояния и динамики вечномерзлых пород приобретает особое значение. Уже несколько десятилетий ученые отмечают на Земле неуклонное повышение температуры воздуха – так называемое глобальное потепление. Исследования магаданских ученых также подтверждают эту тенденцию.

«Среднемесячная температура в январе в среднем повысилась. Исторический минимум минус 35°С зафиксирован в Магадане в 1957 году. Несмотря на то что у нас морозы, сейчас значительно теплее, чем было раньше, в предыдущие десятилетия», – рассказал старший научный сотрудник СВКНИИ ДВОРАН Михаил Ушаков.

Неуклонное повышение температуры воздуха отражается и на состоянии вечномерзлых пород. Специалисты Института мерзлотоведения им. П. И. Мельникова наблюдают за этими изменениями и отмечают наиболее характерные формы.

Как сообщает «Российская газета», специалисты госкорпорации «Роскосмос» проанализировали динамику мерзлотных процессов вдоль участка федеральной трассы «Колыма». Космические снимки отрезков трассы на протяжении более 80 километров наглядно демонстрируют примеры термокарстовых изменений, которым подвержено более 40% протяженности дороги.

«На грунтовом покрытии можно быстро ликвидировать неровности с помощью грейдера. На асфальтобетонном покрытии возникающие деформации требуют значительно больших затрат», – отметил директор Института мерзлотоведения имени П. И. Мельникова СО РАН Михаил Железняк.

Оттайка вечномерзлых пород требует особого внимания проектировщиков и строителей при возведении зданий, сооружений и строительстве дорог. Особенно важно проводить подробные изыскания при строительстве и реконструкции дорожного полотна с нанесением асфальтового покрытия.