Компании Нацпроекстроя расширили перегон с самым большим новым мостом БАМа — ГеоИнфо — метапортал для инженеров
Реклама
  • Реклама, 0+, ИП Ананко В.Н. ИНН 770465006457
  • erid: 2vfnxysa8x4
Блоги ГеоИнфо Блоги ГеоИнфо
Реклама
  • Реклама, 0+, ИП Ананко В.Н. ИНН 770465006457
  • erid: 2vfnxxo6sus
Блоги ГеоИнфо Блоги ГеоИнфо
Реклама
  • Реклама, 0+. ООО "КазГеоЛаб" ИНН 1660097939
  • erid: 2vfnxxnzezx
Баннер Казгеолаб в правой колонке Баннер Казгеолаб в правой колонке
Реклама
  • Реклама, 0+. АО «Мостдоргеотрест» ИНН 7716750744
  • erid: 2vfnxwa1cem
Баннер МОСТДОРГЕОТРЕСТ правая колонка Баннер МОСТДОРГЕОТРЕСТ правая колонка
Реклама
  • Реклама, 0+. ООО «ИнжПроектСтрой» ИНН 5902163884
  • erid: 2vfnxvifrnd
Баннер MalininSoft правая колонка Баннер MalininSoft правая колонка

Компании Нацпроекстроя расширили перегон с самым большим новым мостом БАМа

Амурская область. 17 июня. ГК «Нацпроектстрой» — В Амурской области «Бамстроймеханизация» (входит в Нацпроектстрой) расширила перегон Талума – Дюгабуль линии Тында – Хани. Здесь переустроили разъезд Челябинский в двухпутную вставку длиной 15,2 километров.

Новый двухпутный участок проходит вдоль реки Нюкжа и пересекает ее на 2049 км БАМа. Через Нюкжу специалисты компаний Нацпроектстроя возвели 392-метровый мост – самый протяженный из построенных на втором этапе развития Восточного полигона.

Чтобы обеспечить безопасность движения поездов, неустойчивые скальные склоны  в прижимах к Нюкже закрыли  металлической сеткой площадью 64 тысячи квадратных метров — это защитит пути от камнепадов.

Под второй путь механизаторы переработали 19 тысяч кубометров грунта. 110 тысяч кубометров скальной породы ушло на охлаждающую наброску. «Одеяло» из камня на откосах насыпи сохранит вечную мерзлоту в основании железной дороги и предотвратит просадки.

На перегоне модернизировали устройства СЦБ, связи и энергоснабжения, смонтировали 81 металлических опор под высоковольтные линии, проложили 153 километра кабелей.  

Под новое оборудование и пункты обогрева для железнодорожников установили 12 модулей.

Развитие линии Тында – Хани со строительством вторых путей и двухпутных вставок увеличит ее провозную способность с 30,8 до 54,6 миллионов тонн грузов в год.

17 Июня 2025
Комментарии
Читайте также
Сравнительный анализ инженерно-геологических условий на шельфах морей различного типа
ПАВЕЛ КЛЕПИКОВ: Я думаю, что определенные ограничения будут действовать до конца 2020 года
МАРТИН ГРАН: Между проектировщиками большая конкуренция. Нужно перестать так себя вести
Стрелка вверхнаверх
Удалить пост?
Пост будет удален полностью и его нельзя будет востановить
Закрыть
Ссылка скопирована Закрыть
Главная страница
Главная
Новости
Новости
Дента
Лента
Меню
Ещё
  • Поделиться
Поделиться
  • Скопировать ссылку