Минск и Москва восстановят семь ж/д разъездов в сторону портов Петербурга — ГеоИнфо — метапортал для инженеров
Реклама
  • Реклама, 0+, ИП Ананко В.Н. ИНН 770465006457
  • erid: 2vfnxysa8x4
Блоги ГеоИнфо Блоги ГеоИнфо
Реклама
  • Реклама, 0+, ИП Ананко В.Н. ИНН 770465006457
  • erid: 2vfnxxo6sus
Блоги ГеоИнфо Блоги ГеоИнфо
Реклама
  • Реклама, 0+. ООО «ИнжПроектСтрой» ИНН 5902163884
  • erid: 2vfnxvifrnd
Баннер MalininSoft правая колонка Баннер MalininSoft правая колонка
Реклама
  • Реклама, 0+. ООО "КазГеоЛаб" ИНН 1660097939
  • erid: 2vfnxxnzezx
Баннер Казгеолаб в правой колонке Баннер Казгеолаб в правой колонке
Реклама
  • Реклама, 0+. АО «Мостдоргеотрест» ИНН 7716750744
  • erid: 2vfnxwa1cem
Баннер МОСТДОРГЕОТРЕСТ правая колонка Баннер МОСТДОРГЕОТРЕСТ правая колонка

Минск и Москва восстановят семь ж/д разъездов в сторону портов Петербурга

Санкт-Петербург. 6 февраля. МАФ —  Белорусская и российская стороны договорились на первом этапе построить и восстановить работу семи железнодорожных разъездов в направлении портов Санкт-Петербурга, чтобы увеличить пропускную способность инфраструктуры, сообщил белорусский посол в РФ Дмитрий Крутой.

«Инвестиционные планы белорусской и российскими железными дорогами согласованы. Первый этап — это строительство 7 разъездов, то есть восстановление разъездов, которые были после СССР фактически законсервированы. Их нужно оперативно восстановить. Базовая задача — обеспечить к 2025 году объем перевалки (в размере — ред.) 15 миллионов тонн (в год) наших грузов, используя порты Санкт-Петербурга», — сказал посол в интервью телеканалу «Беларусь 1″.

Дипломат пояснил, что в прошлом году порты Санкт-Петербурга стали базовыми для перевалки белорусских экспортных грузов из-за преимуществ логистики, но при действующей железнодорожной инфраструктуре фактически достигнут потолок по перевалке грузов, которая в разы выросла по сравнению с 2021-2022 годами. «За прошлый год это (объем перевалки – ред.) 14,1 миллиона тонн грузов через все российские порты, из них 12,9 миллиона тонн — это порты Санкт-Петербурга», — сказал он.

Крутой также отметил, что перед Белоруссией стоит задача использовать преимущества портов Мурманска, Северного морского пути для доставки белорусских грузов в Китай. Он подчеркнул, что этот логистический маршрут сейчас активно осваивается российской и китайской сторонами, и Белоруссии важно не упустить момент и «встроиться в этот процесс».

«Такие планы у нас есть. Думаю, в первом полугодии (2024 года – ред.) окончательно мы определимся по мурманским вариантам», — заявил дипломат.

06 Февраля 2024
Комментарии
Читайте также
Государственный фонд материалов и данных инженерных изысканий. Вроде он есть, а вроде и нет
Внедрение BIM-технологий в инженерные изыскания на примере объекта транспортной инфраструктуры
Стратегия строительной отрасли до 2035 года: точки старта и риски оптимизма
Стрелка вверхнаверх
Удалить пост?
Пост будет удален полностью и его нельзя будет востановить
Закрыть
Ссылка скопирована Закрыть
Главная страница
Главная
Новости
Новости
Дента
Лента
Меню
Ещё
  • Поделиться
Поделиться
  • Скопировать ссылку