На аварийном участке трассы Бахчисарай – Ялта восстановят дорожную одежду и подпорные стены — ГеоИнфо — метапортал для инженеров
Реклама
  • Реклама, 0+, ИП Ананко В.Н. ИНН 770465006457
  • erid: 2vfnxxo6sus
Блоги ГеоИнфо Блоги ГеоИнфо
Реклама
  • Реклама, 0+, ИП Ананко В.Н. ИНН 770465006457
  • erid: 2vfnxysa8x4
Блоги ГеоИнфо Блоги ГеоИнфо
Реклама
  • Реклама, 0+. ООО "КазГеоЛаб" ИНН 1660097939
  • erid: 2vfnxxnzezx
Баннер Казгеолаб в правой колонке Баннер Казгеолаб в правой колонке
Реклама
  • Реклама, 0+. АО «Мостдоргеотрест» ИНН 7716750744
  • erid: 2vfnxwa1cem
Баннер МОСТДОРГЕОТРЕСТ правая колонка Баннер МОСТДОРГЕОТРЕСТ правая колонка
Реклама
  • Реклама, 0+. ООО «ИнжПроектСтрой» ИНН 5902163884
  • erid: 2vfnxvifrnd
Баннер MalininSoft правая колонка Баннер MalininSoft правая колонка

На аварийном участке трассы Бахчисарай – Ялта восстановят дорожную одежду и подпорные стены

Москва. 20 декабря. ГлавгосэкспертизаКомплекс работ по строительству и реконструкции удерживающих противооползневых сооружений, а также по восстановлению дорожной одежды на автомобильной дороге Бахчисарай-Ялта пройдет на участке км 26 км 42, который был полностью закрыт для движения автотранспорта после оползня в 2020 году. Проектно-сметная документация на восстановительные работы получила положительное заключение Главгосэкспертизы России.

Разрушенный оползнем участок трассы Бахчисарай – Ялта находится в границах Голубинского сельского поселения Бахчисарайского района и проходит по склону Ай-Петринской яйлы – главной гряды Крымских гор.

«Расчетное значение сейсмических воздействий в районе проведения работ достигает 9 баллов. К природным факторам риска также относятся склоновые процессы и карстовые образования. Эти особенности местности учтены в технических решениях по восстановлению подпорных стен и строительству недостающих противооползневых сооружений, а также в вариантах восстановления конструкций дорожного полотна, устройства водопропускных труб и других проектных решениях, представленных на экспертизу», – рассказал эксперт Главгосэкспертизы Павел Собянин.

Протяженность строительства подпорных стен составит 995 м. Общая длина их реконструкции – около 2144 м.

«В местах устройства новых подпорных стен необходимо доведение ширины проезжей части до параметров IV категории, на остальных участках трассы в рамках проектной документации предусмотрено восстановление эксплуатационных свойств дорожного покрытия», – уточнил Павел Собянин.

Поверхностные стоки, подступающие к земляному полотну, отведут по естественному рельефу прилегающей территории.

Застройщик – Государственное казенное учреждение Республики Крым «Служба автомобильных дорог Республики Крым»

Генеральный проектировщик – ООО НПО «Геострой» 

20 Декабря 2024
Комментарии
Читайте также
Открыта запись на 9 учебных курсов ТИМ КРЕДО в Москве
ВЛАДИМИР ЭКЗАРЬЯН: Разница в обучении специалистов и бакалавров всего 1 семестр
Конференция «ГЕОРАДАР-2018»: Специалисты вновь доказали пользу технологии георадиолокации
Стрелка вверхнаверх
Удалить пост?
Пост будет удален полностью и его нельзя будет востановить
Закрыть
Ссылка скопирована Закрыть
Главная страница
Главная
Новости
Новости
Дента
Лента
Меню
Ещё
  • Поделиться
Поделиться
  • Скопировать ссылку