На стройке третьего моста через Волгу в Ярославле начали испытания свай — ГеоИнфо — метапортал для инженеров
Реклама
  • Реклама, 0+, ИП Ананко В.Н. ИНН 770465006457
  • erid: 2vfnxysa8x4
Блоги ГеоИнфо Блоги ГеоИнфо
Реклама
  • Реклама, 0+, ИП Ананко В.Н. ИНН 770465006457
  • erid: 2vfnxxo6sus
Блоги ГеоИнфо Блоги ГеоИнфо
Реклама
  • Реклама, 0+. ООО "КазГеоЛаб" ИНН 1660097939
  • erid: 2vfnxxnzezx
Баннер Казгеолаб в правой колонке Баннер Казгеолаб в правой колонке
Реклама
  • Реклама, 0+. АО «Мостдоргеотрест» ИНН 7716750744
  • erid: 2vfnxwa1cem
Баннер МОСТДОРГЕОТРЕСТ правая колонка Баннер МОСТДОРГЕОТРЕСТ правая колонка
Реклама
  • Реклама, 0+. ООО «ИнжПроектСтрой» ИНН 5902163884
  • erid: 2vfnxvifrnd
Баннер MalininSoft правая колонка Баннер MalininSoft правая колонка

На стройке третьего моста через Волгу в Ярославле начали испытания свай

В Ярославле на площадке строительства третьего моста через Волгу стартовал контроль свай, которые сформируют основание будущих опор. Проверки проводят как на строительной площадке, так и в лабораториях: специалисты оценивают несущую способность свай, качество бетона и отсутствие внутренних дефектов, передает Московский Комсомолец.

Для статических испытаний на объекте оборудован специальный стенд. На сваю передают нагрузку до 366 тонн с помощью гидравлического домкрата, после чего фиксируют ее поведение в грунте и возможную осадку. Такие испытания позволяют подтвердить, что основание опоры соответствует расчетным требованиям до перехода к следующим этапам строительства.

Дополнительно применяется ультразвуковая дефектоскопия. Метод позволяет проверить тело сваи по всей длине и выявить пустоты, неоднородности или другие дефекты бетонирования. По данным подрядной организации, в каждой опоре контролируются все сваи без исключения: например, на одной из опор предусмотрено 20 свай, и каждая проходит отдельное ультразвуковое обследование.

Качество бетона параллельно проверяют в лабораториях подрядчика и «Ярдорслужбы». Образцы испытывают под высокой нагрузкой на прессе, чтобы подтвердить соответствие проектной прочности. Уже выполнено более 40 лабораторных проверок, еще около 10 образцов находятся в работе. По предварительным результатам, бетон соответствует установленным требованиям.

На площадке продолжается бурение остальных свай. После устройства каждая из них должна пройти полный комплекс контроля. Для такого инфраструктурного объекта это критичный этап: от качества свайного основания зависит надежность опор, устойчивость мостового перехода и безопасность дальнейшей эксплуатации сооружения.

08 Мая 2026
Комментарии
Читайте также
Какой мост через реку Дон делит Евразию на Европу и Азию
Старый аэропорт — теперь Центральный автовокзал в Ростове-на-Дону
Измерение диаметров грунтоцементных элементов
Стрелка вверхнаверх
Удалить пост?
Пост будет удален полностью и его нельзя будет востановить
Закрыть
Ссылка скопирована Закрыть
Главная страница
Главная
Новости
Новости
Дента
Лента
Меню
Ещё
  • Поделиться
Поделиться
  • Скопировать ссылку