Новый стандарт применения XPS в железнодорожном строительстве обеспечит надежность путей

Москва. 4 июня. Международная Ассоциация Фундаментостроителей — Некоммерческая организация «Ассоциация производителей экструдированного пенополистирола «РАПЭКС» совместно с Корпорацией ТЕХНОНИКОЛЬ и  Российским университетом транспорта (МИИТ) разработали и утвердили новый отраслевой стандарт, регламентирующий применение экструзионного пенополистирола (XPS) при строительстве, реконструкции и капитальном ремонте железных дорог.

“Стандарт стал важным шагом в обновлении нормативной базы железнодорожного строительства и направлен на повышение надежности земляного полотна в сложных климатических условиях, — отмечает Мария Бочковская, исполнительный директор РАПЭКС. — Особенно актуален он для регионов с вечной мерзлотой и резкими перепадами температур, где прежние технологии уже не обеспечивают достаточной устойчивости к деформациям грунтов”.

Одним из ключевых направлений нового стандарта стало внедрение технологий термостабилизации земляного полотна с использованием теплоизоляционных плит из XPS. Материал обладает низкой теплопроводностью, высокой прочностью, минимальным водопоглощением и устойчивостью к циклическим нагрузкам — это делает его идеальным решением для железнодорожного строительства. Материал предотвращает деформации пути, вызванные морозным пучением и оттаиванием вечной мерзлоты — серьезными проблемами в российских условиях.

Стандарт включает методики расчетов с применением программного моделирования, что позволяет более точно прогнозировать поведение грунтов и снижать риски ошибок, связанных с интерпретацией технических, а кроме того, повышать качество принимаемых проектных решений.

Помимо этого в стандартне впервые учтены требования к материалам в зависимости от места установки: под балластом, на откосах и в дренажных системах. Это позволит оптимизировать затраты на реализацию проектов строительства или ремонта.

Стандарт содержит практические рекомендации и примеры решений, что упрощает и ускоряет проектирование. Все положения проверены на реальных объектах и основаны на научном опыте МИИТа.

После регистрации документ станет сводом правил и будет применяться при создании теплоизоляционных конструкций на железной дороге.