Одобрен проект капремонта моста через одну из рек в Кировской области — ГеоИнфо — метапортал для инженеров
Реклама
  • Реклама, 0+, ИП Ананко В.Н. ИНН 770465006457
  • erid: 2vfnxysa8x4
Блоги ГеоИнфо Блоги ГеоИнфо
Реклама
  • Реклама, 0+, ИП Ананко В.Н. ИНН 770465006457
  • erid: 2vfnxxo6sus
Блоги ГеоИнфо Блоги ГеоИнфо
Реклама
  • Реклама, 0+. ООО "КазГеоЛаб" ИНН 1660097939
  • erid: 2vfnxxnzezx
Баннер Казгеолаб в правой колонке Баннер Казгеолаб в правой колонке
Реклама
  • Реклама, 0+. АО «Мостдоргеотрест» ИНН 7716750744
  • erid: 2vfnxwa1cem
Баннер МОСТДОРГЕОТРЕСТ правая колонка Баннер МОСТДОРГЕОТРЕСТ правая колонка
Реклама
  • Реклама, 0+. ООО «ИнжПроектСтрой» ИНН 5902163884
  • erid: 2vfnxvifrnd
Баннер MalininSoft правая колонка Баннер MalininSoft правая колонка

Одобрен проект капремонта моста через одну из рек в Кировской области

Главгосэкспертиза России по итогам рассмотрения проектно-сметной документации выдала положительное заключение на проект капитального ремонта автодорожного моста через реку Белая Холуница на границе Белохолуницкого и Гуренского городских поселений, — сообщили в пресс-службе ведомства.

Мост через Белую Холуницу с двумя полосами движения расположен на 676+812 км трассы Р-243 Кострома – Шарья – Киров – Пермь. Его длина составит 78,2 м, а всего участка работ – 230 м. Ширина нового моста– почти 13 м.

«Проектом капитального ремонта предусмотрен демонтаж существующего моста и строительство на его месте нового железобетонного, соответствующего современному классу временных нагрузок и требуемым нормативным показателям», – рассказал главный эксперт проекта Василий Карпов.

Проектной документацией предусматривается организованный сбор и очистка дождевых стоков с проезжей части в пределах водоохранной зоны. Для этого будет устроена система ливневой канализации с двумя локальными очистными сооружениями.

Заказчик – федеральное казенное учреждение «Управление федеральных автомобильных дорог «Прикамье» Федерального дорожного агентства»

Генеральная проектная организация – ООО «УралГеоПроект»

27 Февраля 2026
Комментарии
Читайте также
Проблемы определения и интерпретации давления предуплотнения слабых глинистых отложений
Свайное основание под дорожными насыпями. Заказчик платит, чтобы платить еще
Почему не сейсмология?
Стрелка вверхнаверх
Удалить пост?
Пост будет удален полностью и его нельзя будет востановить
Закрыть
Ссылка скопирована Закрыть
Главная страница
Главная
Новости
Новости
Дента
Лента
Меню
Ещё
  • Поделиться
Поделиться
  • Скопировать ссылку