Производители дронов в Петербурге увеличили выпуск БПЛА, но отрасли мешают китайские комплектующие и зональные ограничения

Санкт-Петербург. 25 сентября. ГеоИнфо —  Производство беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) в России за год выросло втрое, а выручка петербургских компаний — вчетверо, однако отрасль сталкивается с рядом проблем, замедляющих её полноценное развитие.

По данным исследования консалтинговой компании Triada, в 2024 году российские производители выпустили 16,4 тысячи дронов, тогда как годом ранее было произведено 6,1 тысячи аппаратов, передает «Фонтанка.ру». Выручка российских компаний достигла 250 миллиардов рублей, что составляет около 7% мирового рынка БПЛА. В гражданском сегменте доля России меньше — 2–3% (32 млрд рублей).

Наибольшее применение дронов в России получают мониторинг, нефтегазовый и энергетический секторы, сельское хозяйство, развлечения, лесное хозяйство, строительство, логистика и геологоразведка.

В Петербурге к концу 2025 года число компаний, занимающихся разработкой и производством БПЛА, увеличилось с 12 до 58. Согласно «Программе развития беспилотной авиации в Санкт-Петербурге», к 2030 году 100% государственных закупок дронов должны обеспечивать отечественные производители, а оборот отрасли в городе планируется довести до 10 миллиардов рублей.

В 2024 году 23 компании Петербурга, раскрывающие финансовую отчетность, заработали 7,4 млрд рублей — в четыре раза больше, чем годом ранее. Лидером рынка остаётся «Геоскан», производитель гражданских мультикоптеров, чья выручка выросла до 4,7 млрд рублей, а чистая прибыль — до 1,3 млрд рублей.

Помимо «старожилов», в топ-10 рынка вошли три новых игрока: ООО «ПКЦСН», «Наше небо» и «АДУМС». Эти компании демонстрируют быстрый рост и разрабатывают инновационные технологии для БПЛА.

Однако развитие отрасли сдерживается рядом факторов. Основная проблема — зависимость от зарубежных комплектующих: двигателей, датчиков и средств спутниковой связи. Санкции усложняют переход на отечественные технологии. Высокая себестоимость, сложная логистика и недостаток квалифицированных кадров также мешают отрасли развиваться. Для реализации национального проекта «БАС» потребуется подготовить около миллиона специалистов — инженеров, пилотов, юристов и преподавателей.

Регулирование воздушного пространства также остаётся проблемой. В ряде регионов из-за конфликта на Украине полеты гражданских дронов ограничены, что сокращает рынок и повышает риск аварий, особенно при использовании иностранных аппаратов. Единой системы интеграции дронов в общее воздушное пространство в стране пока нет.

Петербург становится «опорной площадкой» национального проекта по беспилотникам. В городе создан научно-производственный центр на базе Технопарка, где разрабатываются сценарии применения БПЛА и оказываются услуги по госфинансированию НИОКР, сертификации и подготовке кадров. В 2024–2025 годах через Технопарк привлечено 515 млн рублей на 11 проектов, связанных с беспилотными системами.

В ближайшие годы власти города планируют создать полноценный беспилотный научно-технический центр в Шушарах площадью 18 тыс. кв. м, а также полигоны для испытаний дронов, в том числе на базе аэропорта Левашово.

Эксперты отмечают, что массовый рынок дронов требует серийного производства, отечественных комплектующих, обученных кадров и продуманного регулирования. Только системная работа от школьного уровня до заводов и законов позволит России к 2030 году занять серьёзные позиции на мировом рынке БПЛА.