Путепровод на проспекте Калинина в Барнауле получил одобрение экспертизы со второй попытки — ГеоИнфо — метапортал для инженеров
Реклама
  • Реклама, 0+, ИП Ананко В.Н. ИНН 770465006457
  • erid: 2vfnxxo6sus
Блоги ГеоИнфо Блоги ГеоИнфо
Реклама
  • Реклама, 0+, ИП Ананко В.Н. ИНН 770465006457
  • erid: 2vfnxysa8x4
Блоги ГеоИнфо Блоги ГеоИнфо
Реклама
  • Реклама, 0+. ООО «ИнжПроектСтрой» ИНН 5902163884
  • erid: 2vfnxvifrnd
Баннер MalininSoft правая колонка Баннер MalininSoft правая колонка
Реклама
  • Реклама, 0+. ООО "КазГеоЛаб" ИНН 1660097939
  • erid: 2vfnxxnzezx
Баннер Казгеолаб в правой колонке Баннер Казгеолаб в правой колонке
Реклама
  • Реклама, 0+. АО «Мостдоргеотрест» ИНН 7716750744
  • erid: 2vfnxwa1cem
Баннер МОСТДОРГЕОТРЕСТ правая колонка Баннер МОСТДОРГЕОТРЕСТ правая колонка

Путепровод на проспекте Калинина в Барнауле получил одобрение экспертизы со второй попытки

Проект реконструкции путепровода на проспекте Калинина в Барнауле, пусть и не с первой попытки, но все-таки одобрен краевой государственной экспертизой. Как сообщает «Толк», соответствующая информация появилась в реестре заключений ведомства.

Положительное заключение выдано на проектную документацию, включая сметы и результаты инженерных изысканий. Разработчиком выступила компания «Запсиб-Мост».

Сам путепровод давно находится в предаварийном состоянии: еще в 2019 году МУП «Землеустройство и геодезия», готовившее документы по межеванию и планировке для будущей реконструкции, фиксировало серьезные дефекты покрытия и дополнительные нагрузки на конструкцию из-за толщины асфальта. В частности, специалисты отмечали выбоины в асфальтобетоне размером до 30 см и глубиной до 8 см, а также указывали, что фактическая толщина покрытия на проезжей части достигает 15 см, что увеличивает нагрузку на несущие элементы.

Возраст сооружения во многом объясняет его состояние: путепровод построили в 1962 году. Он рассчитан на четыре полосы движения и имеет два тротуара. Его протяженность составляет чуть менее 70 метров, ширина — 21 метр.

Примечательно, что и сам проект реконструкции уже «со стажем»: первая версия, подготовленная «Запсиб-Мостом», появилась еще в 2019 году. В 2024-м компания занялась актуализацией документации. Как уточняет «Толк», первая попытка пройти госэкспертизу тогда завершилась отрицательным результатом, однако теперь проект получил одобрение.

12 Января 2026
Комментарии
Читайте также
Преимущества использования индекса компрессии для оценки сжимаемости глинистых грунтов
Удачи и неудачи изыскателей и проектировщиков в Малайзии. Часть 2. Строительство башен «Петронас»
О биотестировании загрязненных грунтов при инженерно-экологических изысканиях
Стрелка вверхнаверх
Удалить пост?
Пост будет удален полностью и его нельзя будет востановить
Закрыть
Ссылка скопирована Закрыть
Главная страница
Главная
Новости
Новости
Дента
Лента
Меню
Ещё
  • Поделиться
Поделиться
  • Скопировать ссылку