Уточнение технических решений ж/д подходов к Крымскому мосту не повлияет на сроки проекта

Москва. 22 декабря. ТАСС – Технические решения проекта железнодорожных подходов к Крымскому мосту будут уточнены, однако на сроки его реализации это не повлияет. Об этом сообщили ТАСС в Минтрансе.

«Технические решения проекта железнодорожных подходов к мосту через Керченский пролив со стороны Крыма будут уточнены для обеспечения должного уровня его исполнения. Дополнительный объем работ не повлияет на сроки реализации проекта», — сообщили в Минтрансе.

По данным министерства, необходимость корректировки вызвана некачественными инженерными изысканиями, которые были проведены в 2015 году одним из субподрядчиков компании — АО «Ленпромтранспроект» (проектировщик ж/д подходов).

«Начав в 2017 году подготовку к строительно-монтажным работам на Керченском полуострове, строители выяснили, что фактическая геология местности не соответствует той, что была выявлена в процессе инженерно-геологических изысканий и утверждена проектировщиком», — поясняют в ведомстве.

«Росжелдор» (госзаказчик проекта) направил обращение в прокуратуру о проведении проверки по факту некачественно исполненных инженерных изысканий и принятия мер, отмечают в Минтрансе.

Генподрядчик ООО «СГМ» для соблюдения сроков строительства провел повторные инженерные изыскания и приступил к уточнению технических решений на стадии разработки рабочей документации. «Концептуально проект остается неизменным, требуется только изменение типа основания под железную дорогу», — подчеркнули в министерстве.

Ранее, 22 декабря, газета «Коммерсантъ» писала, что в ходе реализации проекта строительства железнодорожных подходов к Керченскому мосту со стороны Крыма возникли проблемы с грунтом, который используется для строительства земляного полотна.

Мост в Крым — самый длинный в России и один из крупнейших в Европе. Его протяженность — 19 км. Он начинается на Таманском полуострове, проходит по существующей пятикилометровой дамбе и острову Тузла, затем пересекает Керченский пролив, огибая с севера мыс Ак-Бурун, и выходит на крымский берег. Мост включает две параллельно расположенные трассы для автомобилей и поездов. Автомобильное движение откроется в 2018 году, железнодорожное — в 2019 году.

Как сообщает портал Eg.ru, стоимость дополнительных работ составит около 3 млрд рублей.