В Бурятии отремонтируют автодорожный мост через реку Толбазиха — ГеоИнфо — метапортал для инженеров
Реклама
  • Реклама, 0+, ИП Ананко В.Н. ИНН 770465006457
  • erid: 2vfnxxo6sus
Блоги ГеоИнфо Блоги ГеоИнфо
Реклама
  • Реклама, 0+, ИП Ананко В.Н. ИНН 770465006457
  • erid: 2vfnxysa8x4
Блоги ГеоИнфо Блоги ГеоИнфо
Реклама
  • Реклама, 0+. ООО "КазГеоЛаб" ИНН 1660097939
  • erid: 2vfnxxnzezx
Баннер Казгеолаб в правой колонке Баннер Казгеолаб в правой колонке
Реклама
  • Реклама, 0+. АО «Мостдоргеотрест» ИНН 7716750744
  • erid: 2vfnxwa1cem
Баннер МОСТДОРГЕОТРЕСТ правая колонка Баннер МОСТДОРГЕОТРЕСТ правая колонка
Реклама
  • Реклама, 0+. ООО «ИнжПроектСтрой» ИНН 5902163884
  • erid: 2vfnxvifrnd
Баннер MalininSoft правая колонка Баннер MalininSoft правая колонка

В Бурятии отремонтируют автодорожный мост через реку Толбазиха

Республика Бурятия. 20 января. Главгосэкспертиза – Главгосэкспертиза России рассмотрела проектно-сметную документацию на капитальный ремонт сооружения, расположенного на трассе Р-258 «Байкал». По итогам проведения государственной экспертизы выдано положительное заключение.

Федеральная автомобильная дорога Р-258 «Байкал» проходит по территории Иркутской области, Республики Бурятии и Забайкальского края. Наряду с трассой Р-255 это единственная автомобильная дорога, которая связывает центр России с Сибирью и Дальним Востоком.

Проектной документацией, одобренной Главгосэкспертизой России, предусмотрен капитальный ремонт моста на км 186+523 автомобильной дороги Р-258 в Кабанском районе Республики Бурятии. Мост 1972 года постройки пересекает реку Толбазиха в четырех километрах от поселка Выдрино.

В том числе планируется выполнить капитальный ремонт автодорожных подходов к сооружению, протяженность которых составляет 58,2 м. Для исключения водной и ветровой эрозии укрепят откосы и обочины трассы. Кроме того, на участке установят необходимые дорожные знаки и выполнят дорожную разметку.

В части капремонта моста запроектированы демонтаж промежуточной опоры – надземной части переправы и сооружение нового однопролетного моста с уширением крайних опор. С учетом сейсмичности района решено установить сейсмостойкие опорные части и антисейсмические устройства — поперечные железобетонные упоры с резинометаллическими буферами. Для отвода воды с поверхности проезжей части в пределах мостового полотна обустроят дренажную систему. Вместо железобетонного парапетного ограждения проезжую часть обособят металлическим барьерным.

После капитального ремонта длина моста увеличится с 23,67 м

до 24,80 м.

Проектировщик — ООО «ЮГДОРПРОЕКТ». Заказчик — Федеральное казенное учреждение «Управление федеральных автомобильных дорог «Южный Байкал» Федерального дорожного агентства.

20 Января 2022
Комментарии
Читайте также
Строительная отрасль на сломе эпох. Стратегия развития
Предварительные археологические изыскания с помощью лидара, прикрепленного к дрону
НИКИТА КОЧЕВ: В изысканиях в последние десятилетия не появилось почти ничего нового
Стрелка вверхнаверх
Удалить пост?
Пост будет удален полностью и его нельзя будет востановить
Закрыть
Ссылка скопирована Закрыть
Главная страница
Главная
Новости
Новости
Дента
Лента
Меню
Ещё
  • Поделиться
Поделиться
  • Скопировать ссылку