Требования к подрядчику по корректировке генсхемы новосибирского метро пересмотрят — ГеоИнфо — метапортал для инженеров
Реклама
  • Реклама, 0+, ИП Ананко В.Н. ИНН 770465006457
  • erid: 2vfnxysa8x4
Блоги ГеоИнфо Блоги ГеоИнфо
Реклама
  • Реклама, 0+, ИП Ананко В.Н. ИНН 770465006457
  • erid: 2vfnxxo6sus
Блоги ГеоИнфо Блоги ГеоИнфо
Реклама
  • Реклама, 0+. АО «Мостдоргеотрест» ИНН 7716750744
  • erid: 2vfnxwa1cem
Баннер МОСТДОРГЕОТРЕСТ правая колонка Баннер МОСТДОРГЕОТРЕСТ правая колонка
Реклама
  • Реклама, 0+. ООО «ИнжПроектСтрой» ИНН 5902163884
  • erid: 2vfnxvifrnd
Баннер MalininSoft правая колонка Баннер MalininSoft правая колонка
Реклама
  • Реклама, 0+. ООО "КазГеоЛаб" ИНН 1660097939
  • erid: 2vfnxxnzezx
Баннер Казгеолаб в правой колонке Баннер Казгеолаб в правой колонке

Требования к подрядчику по корректировке генсхемы новосибирского метро пересмотрят

Новосибирск. 10 апреля. ГеоИнфо — Комиссия Управления Федеральной антимонопольной службы по Новосибирской области предписала пересмотреть требования к подрядчику, который должен выполнить работы по корректировке генеральной схемы развития Новосибирского метрополитена. Документ размещён на сайте госзакупок, сообщает «Интерфакс».

Согласно предписанию, заказчику предписано устранить нарушение положений ч. 3 ст. 7 и ч. 4 ст. 32 Федерального закона о контрактной системе, а также требований постановления Правительства РФ от 31 декабря 2021 года № 2604. В частности, необходимо исключить из порядка рассмотрения и оценки заявок условие о минимальной стоимости аналогичных контрактов не менее 150 млн рублей.

Также заказчик обязан внести изменения в извещение о проведении открытого конкурса в электронной форме и продлить срок подачи заявок на участие. В предписании уточняется, что оно может быть обжаловано в арбитражном суде в течение трёх месяцев со дня вынесения.

Ранее процедура поиска подрядчика была приостановлена из-за жалобы, поданной АО «Научно-исследовательский, проектно-изыскательский институт „Ленметрогипротранс“». По мнению заявителя, документация содержала противоречия и включала требования, которые могли необоснованно ограничить круг участников. Основной претензией стало как раз условие о минимальной стоимости выполненных контрактов в 150 млн рублей, которое, по мнению ЛМГТ, противоречит законодательству о контрактной системе.

На основе жалобы ЛМГТ требовал признать конкурсную документацию не соответствующей требованиям закона и внести изменения в критерии оценки заявок.

Тендер с начальной ценой контракта в 205,3 млн рублей был объявлен муниципальным казённым учреждением «Управление заказчика транспортных и инженерных сооружений» города Новосибирска. Работы по корректировке генсхемы включают в себя разработку программы строительства и реконструкции объектов метрополитена, определение технико-экономических показателей, обоснование сроков и этапов проектирования каждого объекта, а также выполнение других связанных задач. Срок исполнения контракта составляет 214 календарных дней с момента его заключения. Изначально приём заявок завершался 11 апреля.

В конце марта губернатор Новосибирской области Андрей Травников в своём телеграм-канале сообщил, что в тендере может принять участие минская компания «Минскметропроект». По его словам, у белорусских специалистов уже есть опыт участия в проектах новосибирского метро — ранее они выиграли конкурс на завершение строительства второго тоннеля перегона Дзержинской линии.

АО «Ленметрогипротранс» специализируется на проектировании метрополитенов, тоннелей, инженерной инфраструктуры, а также выполняет функции генерального проектировщика и занимается научными исследованиями. Совладельцами компании являются союз «Ветеран Ленметрогипротранса» и ООО «Балтметропроект».

ООО «Минскметропроект», основанное в 1977 году, занимается проектированием метрополитена, а также транспортных сооружений, мостов, тоннелей и эстакад.

В настоящее время в системе Новосибирского метрополитена действуют две линии с 13 станциями общей протяжённостью 15,9 км. В 2024 году пассажиропоток метро составил 86,1 млн человек, что на 1,9% превышает показатели предыдущего года.

10 Апреля 2025
Комментарии
Читайте также
Работа в зоне бедствия (Ленинаканский дневник). Часть 9. Опыт приходит с работой
Геодезия в моей жизни. Воспоминания. Часть 7. Опасные приключения
Тоннель под Ла-Маншем. Часть 1. Условия региона, осознание необходимости строительства и первые шаги
Стрелка вверхнаверх
Удалить пост?
Пост будет удален полностью и его нельзя будет востановить
Закрыть
Ссылка скопирована Закрыть
Главная страница
Главная
Новости
Новости
Дента
Лента
Меню
Ещё
  • Поделиться
Поделиться
  • Скопировать ссылку