Уникальная методика испытания материалов для освоения Арктики разработана в ДВФУ

Владивосток. 10 апреля. ГеоИнфо — Ученые Политехнического института Дальневосточного федерального университета (ДВФУ), расположенного во Владивостоке на острове Русском, представили методики комплексных испытаний материалов, предназначенных для использования в Арктическом регионе, сообщает «Российская Газета». Также была сформирована база данных для проектирования новых и реконструкции действующих гидротехнических сооружений морского шельфа. Это открывает новые возможности для транспортировки грузов, добычи полезных ископаемых и повышения надежности гидротехнических объектов в северных широтах.

В последние годы Россия активно осваивает свой север. На данный момент в Арктике добывается 17% российской нефти и 83% газа. По предварительным оценкам, арктические воды содержат около четверти мировых запасов углеводородов, а также активно развивается Северный морской путь.

С учетом роста активности в Арктике, потребность в строительных материалах, способных выдержать суровые климатические условия, становится особенно актуальной. Одной из главных проблем является вечная мерзлота, которая влияет на выбор технологии строительства и типов конструкций. Кроме того, удаленность строительных площадок от индустриальных баз и сложности в освоении этих территорий требуют применения новых подходов.

В ответ на эти вызовы инженеры ДВФУ сосредоточились на изучении физических и химических свойств материалов, используемых в Арктике. Разработанная методика имеет широкие перспективы для применения при создании и реконструкции гидротехнических объектов, таких как порты, газо- и нефтедобывающие платформы.

Особое внимание уделяется использованию шпунтовых трубных свай и трубошпунтовых конструкций, которые продемонстрировали свою эффективность в условиях экстремальных температур и агрессивных внешних воздействий. Эти конструкции обеспечивают устойчивость к низким температурам, коррозии и механическим нагрузкам, что делает их идеальными для строительства в Арктической зоне.

Для проведения испытаний ученые подготовили лабораторный образец металла шпунта, который прошел серию тестов, направленных на оценку его прочности при различных условиях эксплуатации, включая ударный изгиб и устойчивость к динамическим нагрузкам при низких температурах. Эти исследования позволят подтвердить, что трубошпунты могут выдерживать воздействие таких внешних факторов, как давление грунта и волны.

Кроме того, была разработана модель, которая описывает воздействие агрессивных климатических факторов и эксплуатационных нагрузок на конструкцию. Эта модель поможет значительно сократить расходы и сроки проектирования новых и реконструкции действующих портовых гидротехнических сооружений.

На основе проведенных исследований ученые определят скорость развития коррозии и склонность к коррозионному растрескиванию, что позволит глубже понять поведение материалов в условиях комбинированных нагрузок и повысить долговечность и надежность конструкций.

Проект реализуется в рамках программы «Приоритет 2030», в рамках которой часть средств для исследований выделяется заказчиком, а остальная часть — из федерального бюджета. В прошлом году в рамках этой программы уже проводились исследования по трем направлениям, включая разработку методики комплексных испытаний материалов трубошпунтов.