В ЕАО у трансграничного моста через Амур хотят построить два терминала за 115 млрд рублей — ГеоИнфо — метапортал для инженеров
Реклама
  • Реклама, 0+, ИП Ананко В.Н. ИНН 770465006457
  • erid: 2vfnxxo6sus
Блоги ГеоИнфо Блоги ГеоИнфо
Реклама
  • Реклама, 0+, ИП Ананко В.Н. ИНН 770465006457
  • erid: 2vfnxysa8x4
Блоги ГеоИнфо Блоги ГеоИнфо
Реклама
  • Реклама, 0+. АО «Мостдоргеотрест» ИНН 7716750744
  • erid: 2vfnxwa1cem
Баннер МОСТДОРГЕОТРЕСТ правая колонка Баннер МОСТДОРГЕОТРЕСТ правая колонка
Реклама
  • Реклама, 0+. ООО «ИнжПроектСтрой» ИНН 5902163884
  • erid: 2vfnxvifrnd
Баннер MalininSoft правая колонка Баннер MalininSoft правая колонка
Реклама
  • Реклама, 0+. ООО "КазГеоЛаб" ИНН 1660097939
  • erid: 2vfnxxnzezx
Баннер Казгеолаб в правой колонке Баннер Казгеолаб в правой колонке

В ЕАО у трансграничного моста через Амур хотят построить два терминала за 115 млрд рублей

Москва. 29 апреля. Международная Ассоциация Фундаментостроителей — Масштабные инвестпроекты по развитию зоны у железнодорожного мостового перехода через Амур на границе с Китаем Нижнеленинское — Тунцзян планируют реализовать в Еврейской автономной области (ЕАО). Об этом сообщила в своем Telegram-канале врио губернатора региона Мария Костюк.

«На заседании инвестиционного совета ЕАО приняли ряд ключевых решений для реализации двух масштабных инвестпроектов — строительства перегрузочного и нефтехимического терминалов в районе трансграничного железнодорожного мостового перехода Нижнеленинское — Тунцзян. Инвестор отметил, что принятые решения — это начало большой работы. Общий объем планируемых инвестиций для комплексного развития примостовой зоны — около 115 млрд рублей», — написала Костюк.

Реализация этих проектов позволит создать более 300 высокооплачиваемых рабочих мест, обеспечить стабильные поступления налогов в бюджет и улучшить качество жизни в автономии, уточнила Костюк.

Мостовой переход Нижнеленинское — Тунцзян через Амур стал первым железнодорожным мостом между Россией и Китаем. Строительство было реализовано в рамках соглашения, заключенного между правительствами двух стран в 2008 году. Мост ввели в эксплуатацию в 2022 году.

29 Апреля 2025
Комментарии
Читайте также
Оценка возможностей и надежности гибких систем защиты от камнепадов
Организация и координация работ при инженерных изысканиях в современных условиях
НИКИТА КОЧЕВ: Текучка кадров почти всегда связана с плохо налаженной работой HR
Стрелка вверхнаверх
Удалить пост?
Пост будет удален полностью и его нельзя будет востановить
Закрыть
Ссылка скопирована Закрыть
Главная страница
Главная
Новости
Новости
Дента
Лента
Меню
Ещё
  • Поделиться
Поделиться
  • Скопировать ссылку