Самый северный морской порт России сможет принимать больше грузов после реконструкции одного из причалов — ГеоИнфо — метапортал для инженеров
Реклама
  • Реклама, 0+, ИП Ананко В.Н. ИНН 770465006457
  • erid: 2vfnxxo6sus
Блоги ГеоИнфо Блоги ГеоИнфо
Реклама
  • Реклама, 0+, ИП Ананко В.Н. ИНН 770465006457
  • erid: 2vfnxysa8x4
Блоги ГеоИнфо Блоги ГеоИнфо
Реклама
  • Реклама, 0+. АО «Мостдоргеотрест» ИНН 7716750744
  • erid: 2vfnxwa1cem
Баннер МОСТДОРГЕОТРЕСТ правая колонка Баннер МОСТДОРГЕОТРЕСТ правая колонка
Реклама
  • Реклама, 0+. ООО «ИнжПроектСтрой» ИНН 5902163884
  • erid: 2vfnxvifrnd
Баннер MalininSoft правая колонка Баннер MalininSoft правая колонка
Реклама
  • Реклама, 0+. ООО "КазГеоЛаб" ИНН 1660097939
  • erid: 2vfnxxnzezx
Баннер Казгеолаб в правой колонке Баннер Казгеолаб в правой колонке

Самый северный морской порт России сможет принимать больше грузов после реконструкции одного из причалов

Чукотка. 20 мая. ГлавгосэкспертизаГлавгосэкспертиза России выдала положительное заключение по итогам рассмотрения проекта на реконструкцию причала № 3 в морском порту Певек на Чукотке. Данные работы будут способствовать развитию круглогодичного маршрута перевозок по Севморпути. 

Площадь застройки причала составит более 5,5 тыс. кв. м. Будет увеличена его длина, ширина и проектная отметка дна БСВ. После реконструкции грузооборот на объекте составит 945 тысяч т в год. 

«Певек — морской арктический порт федерального значения на трассе Северного морского пути, расположенный в одноименном проливе Чаунской губы Восточно-Сибирского моря. Он расположен в арктической зоне и относится к районам Крайнего Севера, что требует специальных решений при проектировании. Проектные решения принимались исходя из накопленного опыта эксплуатации сооружений в таких условиях. 

У причала значительный моральный и физический износ, он не признан годным к дальнейшей эксплуатации. Заказчик принял решение вывести сооружение из эксплуатации и произвести СМР по его реконструкции по специально разработанному проекту, с учетом рекомендаций по результатам обследования», – рассказал главный эксперт проекта Валерий Овчинников. 

После реконструкции причал будет принимать сухогрузы общего назначения полным водоизмещением 25000 т. Проектом предусмотрено дноуглубление для создания операционной акватории у причала, исходя из требования безопасной стоянки таких судов. 

Застройщик – АО «Морской орден «Знак Почета» торговый порт Певек» 

Генеральный проектировщик – ООО «НовТехПроект»

20 Мая 2025
Комментарии
Читайте также
Задача на миллиард: как обеспечить «новый ритм» и темпы строительства
Камнеулавливающие барьеры для защиты частных домов. Случаи из практики
Модуль деформации отменяется!
Стрелка вверхнаверх
Удалить пост?
Пост будет удален полностью и его нельзя будет востановить
Закрыть
Ссылка скопирована Закрыть
Главная страница
Главная
Новости
Новости
Дента
Лента
Меню
Ещё
  • Поделиться
Поделиться
  • Скопировать ссылку