Иран передал России участок длиной в 34 км для постройки железной дороги — ГеоИнфо — метапортал для инженеров
Реклама
  • Реклама, 0+, ИП Ананко В.Н. ИНН 770465006457
  • erid: 2vfnxxo6sus
Блоги ГеоИнфо Блоги ГеоИнфо
Реклама
  • Реклама, 0+, ИП Ананко В.Н. ИНН 770465006457
  • erid: 2vfnxysa8x4
Блоги ГеоИнфо Блоги ГеоИнфо
Реклама
  • Реклама, 0+. ООО «ИнжПроектСтрой» ИНН 5902163884
  • erid: 2vfnxvifrnd
Баннер MalininSoft правая колонка Баннер MalininSoft правая колонка
Реклама
  • Реклама, 0+. ООО "КазГеоЛаб" ИНН 1660097939
  • erid: 2vfnxxnzezx
Баннер Казгеолаб в правой колонке Баннер Казгеолаб в правой колонке
Реклама
  • Реклама, 0+. АО «Мостдоргеотрест» ИНН 7716750744
  • erid: 2vfnxwa1cem
Баннер МОСТДОРГЕОТРЕСТ правая колонка Баннер МОСТДОРГЕОТРЕСТ правая колонка

Иран передал России участок длиной в 34 км для постройки железной дороги

Москва. 29 сентября. Международная Ассоциация Фундаментостроителей —  Иран передал РФ около 34 км участка земли, выделенного под строительство железной дороги Решт – Астара для международного транспортного коридора (МТК) «Север – Юг». Об этом заявила министр дорог и городского развития Ирана Фарзане Садек.

«Около 34 км передано российской компании, чтобы она могла начать работы», — цитирует министра агентство SNN. Садек добавила, что в настоящий момент под строительство 162-километрового участка железной дороги Решт – Астара выкуплено около половины земель. В Иране рассчитывают завершить выкуп всех необходимых земель до конца марта 2026 года.

Министр транспорта РФ Андрей Никитин в сентябре говорил, что Россия и Иран продолжают работу по проекту строительства последнего участка МТК «Север – Юг». По его словам, в проекте имеются три ключевых момента, которыми занимается иранская сторона: выкуп земли, принятие Ираном закона об освобождении проекта от налогов и социальных выплат, а также вопрос, связанный с межбанковской темой. МТК «Север – Юг» является мультимодальным маршрутом от Санкт-Петербурга до порта Мумбаи (Индия) протяженностью 7,2 тыс. км.

Ранее сообщалось, что значение Каспийского моря для международной торговли России продолжает расти. Особенно на фоне охлаждения между Москвой и Баку, которое ставит под вопрос будущее самой развитой западной ветки транспортного коридора «Север – Юг». Готов ли этот коридор идти по другим маршрутам, — в материале «Компании».

29 Сентября 2025
Комментарии
Читайте также
С Новым 2018 годом и Рождеством!
Искусство моделирования геологических условий для будущих транспортных линий в программе AutoCAD Civil 3D
Азональная мерзлота
Стрелка вверхнаверх
Удалить пост?
Пост будет удален полностью и его нельзя будет востановить
Закрыть
Ссылка скопирована Закрыть
Главная страница
Главная
Новости
Новости
Дента
Лента
Меню
Ещё
  • Поделиться
Поделиться
  • Скопировать ссылку