Новый участок трассы Владивосток–Находка обещают завершить к 2028 году. Проблемы со смещениями грунтов решены — ГеоИнфо — метапортал для инженеров
Реклама
  • Реклама, 0+, ИП Ананко В.Н. ИНН 770465006457
  • erid: 2vfnxxo6sus
Блоги ГеоИнфо Блоги ГеоИнфо
Реклама
  • Реклама, 0+, ИП Ананко В.Н. ИНН 770465006457
  • erid: 2vfnxysa8x4
Блоги ГеоИнфо Блоги ГеоИнфо
Реклама
  • Реклама, 0+. ООО "КазГеоЛаб" ИНН 1660097939
  • erid: 2vfnxxnzezx
Баннер Казгеолаб в правой колонке Баннер Казгеолаб в правой колонке
Реклама
  • Реклама, 0+. АО «Мостдоргеотрест» ИНН 7716750744
  • erid: 2vfnxwa1cem
Баннер МОСТДОРГЕОТРЕСТ правая колонка Баннер МОСТДОРГЕОТРЕСТ правая колонка
Реклама
  • Реклама, 0+. ООО «ИнжПроектСтрой» ИНН 5902163884
  • erid: 2vfnxvifrnd
Баннер MalininSoft правая колонка Баннер MalininSoft правая колонка

Новый участок трассы Владивосток–Находка обещают завершить к 2028 году. Проблемы со смещениями грунтов решены

Строительство участка новой скоростной магистрали, которая свяжет Владивосток и Находку, планируется завершить к 2028 году – речь идет о фрагменте дороги до села Царевка в Шкотовском округе. Об этом, как передает РЖД Партнер, сообщил губернатор Приморского края Олег Кожемяко в эфире передачи «Прямой разговор».

В правительстве региона со ссылкой на слова главы края уточнили, что на объекте сейчас выполняются мероприятия по устройству инженерной защиты.

Также Кожемяко отметил, что ранее на этом участке проводили многочисленные инженерные изыскания и экспертизы из-за смещения грунтов и дорожного полотна.

Как напоминали в краевом правительстве в начале 2025 года, работы по строительству высокоскоростной автотрассы, которая должна соединить крупнейшие города юга Приморья, были возобновлены. Проект рассматривается как один из ключевых для транспортной инфраструктуры региона – в том числе с учетом задач по обслуживанию морских портов и развитию туризма.

В дальнейшем планируется реализация следующих этапов, включая строительство обходов населенных пунктов Большой Камень и Фокино.

30 Января 2026
Комментарии
Читайте также
ИГОРЬ ДУДЛЕР: Ошибки случались не только на первых этапах развития инженерной геологии.
Анализ влияния строительства и осушения глубокого котлована на осадки поверхности
ВАЛЕРИЙ КОТОВ: У наших конструкторов нет оснований для сомнений в результатах изысканий
Стрелка вверхнаверх
Удалить пост?
Пост будет удален полностью и его нельзя будет востановить
Закрыть
Ссылка скопирована Закрыть
Главная страница
Главная
Новости
Новости
Дента
Лента
Меню
Ещё
  • Поделиться
Поделиться
  • Скопировать ссылку