Скоростной трамвай Саратова: суд отправил главного инженера СГЭТ в колонию

История саратовского скоростного трамвая пополнилась новым приговором: в понедельник, 2 февраля, Кировский районный суд признал главного инженера МУПП «Саратовгорэлектротранс» Михаила Яковлева виновным в злоупотреблении полномочиями и назначил ему 2 года колонии общего режима. Как ранее сообщал «Бизнес-Вектор», роль СГЭТ в этой истории уже подробно отражалась в приговоре проектировщику Сергею Вишневскому, а непосредственный руководитель осужденного Яковлева также ожидает суда.

Следствие и суд пришли к выводу, что главный инженер знал: подрядчик-проектировщик, ООО «Северо-Западная инжиниринговая компания» (СЗИК), подготовил документацию, не соответствующую требованиям. Однако он систематически подписывал акты сдачи-приемки работ, из-за чего СЗИК необоснованно перечислили более 68 млн рублей. Впоследствии проектную документацию пришлось переделывать, что привело к затягиванию сроков строительства и удорожанию реконструкции трамвайной линии на 3 млрд рублей. Вину Михаил Яковлев признал.

Показания в отношении Яковлева, имеющего звание ветерана труда и работавшего в СГЭТ с 1983 года, дал осужденный ранее гендиректор СЗИК Сергей Вишневский. В октябре 2025 года его признали виновным в злоупотреблении полномочиями и назначили 3 года принудительных работ; вину он также признал.

Из приговора, опубликованного на официальном сайте Кировского районного суда, следует, что, по версии следствия, Вишневский заранее понимал: подготовить качественный проект в сроки, установленные заказчиком, МУПП «Саратовгорэлектротранс», невозможно. В СЗИК не было специалистов с требуемой квалификацией и опытом проектирования трамвайных линий, однако компания все равно подала заявки на тендеры, снизив начальную цену на 25%. В приговоре указано, что преступный умысел у гендиректора и собственника возник с самого начала и был направлен на извлечение материальной выгоды через выплаты по контракту, а также на получение преимуществ в виде формирования репутации в сфере проектирования.

Суд также отметил, что руководство МУПП «Саратовгорэлектротранс» понимало, что подрядчик не уложится в сроки, но все равно поэтапно принимало работы, подписывало акты сдачи-приемки и перечисляло исполнителю деньги. Как напоминает «Бизнес-Вектор», под следствием находится бывший директор СГЭТ Владимир Прохоров, и его роль в этой истории фактически просматривается уже из приговора проектировщику.

В приговоре Вишневскому подробно описано, какие именно работы его компания не выполнила при подготовке проекта новых трамвайных путей, а также каким образом проект, оставаясь фактически сырым, прошел экспертизу и был полностью оплачен. В кратком изложении выводы сводятся к тому, что проектировщик, действуя в сговоре с заказчиком, ввел экспертизу в заблуждение и тем самым подставил подрядчиков, руководствуясь корыстными мотивами и действуя вопреки интересам жителей Саратова.

Подробнее про выводы следствия читайте в Бизнес Векторе.