Для Широтной магистрали построят переправу через Неву

Начало строительства продолжения Широтной магистрали скоростного движения (ШМСД) в Петербурге можно охарактеризовать как стремительное. В декабре 2024 года было открыто движение по первому этапу магистрали — Витебской развязке. Затем последовала пауза, необходимая для завершения проектирования и получения заключения Главгосэкспертизы. После успешного прохождения этих этапов прошлой весной, в последние две недели, стартовал процесс строительства 2–4‑го этапов ШМСД. Недавно в Смольном объявили о готовности забить первую сваю нового разводного моста через Неву — он войдёт в состав скоростной трассы, передают Санкт-Петербургские Ведомости. 

Проектирование завершено, и ещё до официального старта прокладки магистрали специалисты приступили к подготовке территории. Сейчас строительство официально начато — работы разворачиваются на всём протяжении будущей автодороги. Магистраль пройдёт в условиях плотной застройки и станет частью городского каркаса скоростных дорог, а также транспортного коридора в Карелию, Мурманск и Архангельск.

Эксперт редакции, профессор Виталий Зенцов (возглавлявший ГУП «Ленгипроинжпроект»), поясняет значимость проекта: маршрут автотрассы был заложен в генеральный план города несколько десятилетий назад под названием «Восточный скоростной диаметр». Проект изначально соотносился с прокладкой Западного скоростного диаметра. В совокупности с ЗСД и КАД новая автотрасса (ныне — Широтная магистраль) должна сформировать каркас непрерывного движения. Она свяжет восточные районы с центром и югом Петербурга, поможет вывести транзитный трафик с городских улиц, разгрузит федеральные трассы и Кольцевую автодорогу.

Этапы строительства ШМСД

• Второй этап
  предусматривает участок трассы протяжённостью около 2 км — от Витебского проспекта до Софийской улицы. Шестиполосная магистраль пересечёт:
  • железнодорожные пути Витебского направления в районе станции Воздухоплавательный Парк;
  • Бухарестскую улицу;
  • железнодорожные пути станции Волковская.
• Третий этап
  продлит трассу до улицы 2‑й Луч.
• Четвёртый этап
  — самый протяжённый и ключевой: он выведет магистраль к Союзному и Дальневосточному проспектам в створе улицы Коллонтай. После Дальневосточного проспекта ШМСД пройдёт через Красногвардейский район в Ленинградскую область, где будут реализованы 5‑й и 6‑й этапы трассы.

На этапе 4.1 магистраль пересечёт Неву и улично‑дорожную сеть правобережной и левобережной частей Невского и Красногвардейского районов. В створе Фаянсовой улицы (левый берег Невы) и Зольной улицы (правый берег) запланировано строительство разводного моста с однокрылой раскрывающейся системой. Проектная длина сооружения — 463 метра.

Губернатор Александр Беглов сообщил: заключён договор генподряда на три последних этапа ШМСД в границах Петербурга. Остаётся этап 4.1 с новым однопролётным разводным мостом через Неву. Подрядчика для этого участка определят в ближайшее время. Первую сваю нового моста планируют забить в июне на ПМЭФ‑2026.

Новый автодорожный переход через Неву разместят рядом с Финляндским железнодорожным мостом. Работы уже стартовали: в районе сада 30‑летия Октября идёт подготовка территории под строительство эстакады основного хода к будущей переправе.

Согласно паспорту объекта, сроки реализации участка ШМСД от транспортного узла (пересечение с Витебским проспектом) до пересечения с Союзным проспектом следующие:

• начало работ — ноябрь 2025 года;
• завершение — декабрь 2027 года.

За два года предстоит:

• переустроить всю инфраструктуру;
• перенести инженерные сети;
• выполнить строительные работы.

По утверждённому проекту, съездов с будущего моста на проспект Обуховской Обороны (левый берег) и Октябрьскую набережную (правый берег) не предусмотрено. Ближайшие развязки расположатся на удалении от Невы. Подходы к переправе проложат по эстакадам.

Виталий Зенцов отмечает прогресс в развитии транспортной инфраструктуры: Большой Смоленский мост уже близок к завершению, а теперь начинается сооружение ещё одной переправы через Неву в составе ШМСД. В перспективе это позволит вернуться к проекту Ново‑Адмиралтейского моста (с Васильевского острова в Адмиралтейский район) — он включён в новый генеральный план города.

Ключевые параметры будущего разводного моста

• высота от уровня земли — около 9,8 метра;
• расположение — в створе Фаянсовой (левый берег) и Зольной (правый берег) улиц;
• функция — разгрузка соседних переходов через Неву (в первую очередь — моста Александра Невского), переключение транспортных потоков в сторону Вологды и Мурманского шоссе.

Выезд на правый берег с нового моста организуют по эстакадам. Двухуровневым будет и участок магистрали длиной 4 км на территории Невского и Красногвардейского районов: он соединит транспортную развязку на пересечении с Союзным проспектом (возле Ладожского вокзала) с границей города в районе пересечения с улицей Коммуны. Трасса проходит в зоне плотной застройки, поэтому для соблюдения санитарных норм установят 8,7 км шумозащитных экранов высотой от 4 до 6 метров.

Общая протяжённость 2–4‑го этапов ШМСД — 14,1 км. Магистраль пройдёт по территориям Красногвардейского, Невского, Фрунзенского, Московского, Кировского районов до примыкания к КАД севернее Кудрова, а затем проследует по Ленинградской области к Всеволожску.

Детальный километраж участков:

• второй этап: 1,99 км (от Витебского проспекта до Софийской улицы);
• третий этап: 2,22 км (от Софийской до Глухоозерского шоссе по левому направлению движения и до улицы 2‑й Луч по правому направлению);
• четвёртый этап:
  • 4.1: 3,44 км (до Союзного проспекта);
  • 4.2: 6,45 км (от Союзного проспекта до КАД).

Проектные характеристики магистрали:

• расчётная скорость движения — 120 км/ч;
• пропускная способность — до 100 тысяч автомобилей в сутки;
• доля трассы на эстакадах в условиях плотной городской застройки — 76 %.

Завершение строительства ШМСД в границах Петербурга ожидается в 2030–2031 гг.