Китай проложил тоннель под одной из самых длинных рек мира

Китай успешно завершил проходку тоннеля для высокоскоростной железной дороги под рекой Янцзы — самой длинной рекой страны и третьей по длине в мире. Об этом сообщает inbusiness.kz со ссылкой на «Синьхуа».

Работы были выполнены в конце марта с помощью тоннелепроходческого комплекса китайской разработки «Линханхао». Эта машина — крупнейшая в мире щитовая установка для строительства тоннелей под высокоскоростные железные дороги: её диаметр составляет 15,4 метра.

Основные параметры тоннеля:

• общая длина — 14,25 км;

• протяжённость участка под руслом Янцзы — 11,18 км.

Тоннель соединяет район Чунмин в Шанхае и город Тайцан в провинции Цзянсу (на востоке Китая). Он стал частью важного участка будущей магистрали Шанхай — Чунцин — Чэнду и вошёл в общенациональную сеть высокоскоростных железных дорог Китая.

Объект признан одним из самых сложных и масштабных тоннельных проектов в стране. Его отличительные черты — значительная глубина заложения, большая протяжённость и высокие технические требования к реализации.

Строительство стартовало в апреле 2024 года. За 23 месяца тоннелепроходческий комплекс завершил проходку и достиг Тайцана. После ввода тоннеля в эксплуатацию поезда смогут пересекать реку со скоростью до 350 км/ч без снижения темпа движения.

Развитие сети высокоскоростных железных дорог в Китае

Страна активно расширяет сеть высокоскоростных магистралей. К концу 2025 года её общая протяжённость превысила 50 тысяч километров, что стало мировым рекордом. Первая такая линия была запущена в 2008 году — она связала Пекин и Тяньцзинь. Сегодня сеть охватывает практически все крупные города Китая.

По оценкам экспертов, высокоскоростные магистрали существенно сокращают время в пути:

• до 1–2 часов между близкими агломерациями;

• около 4 часов между крупными городами на расстоянии до 1 000 км;

• менее суток для поездок на дальние расстояния.

Планы развития сети:

• к 2030 году — увеличить протяжённость до 60 тысяч км;

• к 2035 году — довести показатель до 70 тысяч км.

Новые технологии скоростного транспорта

В 2024 году Китай представил прототип поезда CR450, спроектированного для движения на скорости до 400 км/ч. В ходе испытаний состав уже достигал 453 км/ч. Перед запуском в серийную эксплуатацию ему предстоит пройти длительные испытания общей протяжённостью 600 тысяч км.

Параллельно в стране развиваются технологии поездов на магнитной подушке. Такие системы способны разгоняться до 600 км/ч и рассматриваются как промежуточное решение между традиционным железнодорожным и авиационным транспортом.