На первом участке Рублево-Архангельской линии метро работали три проходческих щита

В Москве продолжается строительство первого пускового участка Рублево-Архангельской линии метро от «Шелепихи» до «Бульвара Генерала Карбышева». При проходке тоннелей на этом отрезке задействовали три тоннелепроходческих механизированных комплекса диаметром 6 м — «София», «Виктория» и «Натали», передает Комсомольская Правда,

По данным Комплекса градостроительной политики и строительства Москвы, проходческие работы на новой линии начались в 2021 году. ТПМК «Натали» выполнил первую проходку на Рублево-Архангельской линии — от будущей станции «Народное Ополчение» до «Звенигородской».

На участке между станциями «Шелепиха» и «Звенигородская» строители также выполнили переборку тоннелей горным способом. Ранее построенные тоннели расширили с 6 до 10 м, чтобы включить участок Большой кольцевой линии со станциями «Шелепиха» и «Деловой центр» в новый радиус метро.

Проектная длина Рублево-Архангельской линии составит более 27 км. На линии предусмотрено 12 станций: «Деловой центр», «Шелепиха», «Звенигородская», «Народное Ополчение», «Бульвар Генерала Карбышева», «Серебряный Бор», «Строгино», «Липовая Роща», «Рублево-Архангельское», «Новорижская», «Красногорск» и «Изумрудные холмы».

Перегонные тоннели строят механизированным и горным способами в условиях плотной городской застройки. По данным Мосгосстройнадзора, на первом участке будущей линии проведено 16 выездных проверок.