100 метров дорожного эксперимента: на Ямале пробуют современную технологию укладки полотна

ЯНАО. 27 сентября. Вести ЯМАЛ – Шум тяжелой техники слышен издалека. Дорожники работают под пристальным вниманием ученых ямальской лаборатории криологии Земли и геотехнической безопасности. Задача — опробовать новейшее устройство конструкции из цементогрунта, которое в будущем позволит кратно сократить расходы.

«Самое главное — уменьшается стоимость и увеличивается долговечность, больше чем у каменного покрытия. Главная ее особенность, что смесь заменяет 40 сантиметров щебня — привозного каменного материала», — отметил Владислав Пушкарёв, младший научный сотрудник Научного центра изучения Арктики.

Такой метод укладки дорог для России – не новый. Цементогрунт раньше использовали и на Ямале. Профессор Анатолий Шуваев рассказывает, в 70-ых он был одним из первых, кто строил такую же конструкцию в Надыме под взлетную полосу аэропорта.

Правда, тогда были совершенно другие технологии и техника. Сегодня смесь та же, но с измененным составом. Что дает возможность увеличить строительный сезон. Для Арктических регионов – это большой плюс.

«Применять будут везде, область довольно широкая. Можно использовать в аэродромном строительстве, дорожном, гидротехническом при прокладке каналов и так далее. Материал водонепроницаемый и прочный», — сказал Анатолий Шуваев, руководитель лаборатории криологии Земли и геотехнической безопасности Научного центра изучения Арктики

Смесь с помощью специальной техники выкладывают на поверхность. После чего уплотняют катком. Следующий этап — битумная эмульсия, а затем — слой мелкого щебня.

Высота цементно-грунтовой смеси составляет 25сантиметров. По словам людей науки – это прочное дорожное покрытие выдержит температуру -50 градусов.

Протяженность опытного участка — 100 метров. После окончания строительства, он еще год будет находиться под пристальным вниманием ученых.

Если эксперимент окажется успешным, такая дорожная одежда станет достойной заменой привозным каменным материалам.