Силуанов: важно не допустить перегрева в строительстве дорог из-за роста финансирования — ГеоИнфо — метапортал для инженеров
Реклама
  • Реклама, 0+, ИП Ананко В.Н. ИНН 770465006457
  • erid: 2vfnxxo6sus
Блоги ГеоИнфо Блоги ГеоИнфо
Реклама
  • Реклама, 0+, ИП Ананко В.Н. ИНН 770465006457
  • erid: 2vfnxysa8x4
Блоги ГеоИнфо Блоги ГеоИнфо
Реклама
  • Реклама, 0+. ООО "КазГеоЛаб" ИНН 1660097939
  • erid: 2vfnxxnzezx
Баннер Казгеолаб в правой колонке Баннер Казгеолаб в правой колонке
Реклама
  • Реклама, 0+. АО «Мостдоргеотрест» ИНН 7716750744
  • erid: 2vfnxwa1cem
Баннер МОСТДОРГЕОТРЕСТ правая колонка Баннер МОСТДОРГЕОТРЕСТ правая колонка
Реклама
  • Реклама, 0+. ООО «ИнжПроектСтрой» ИНН 5902163884
  • erid: 2vfnxvifrnd
Баннер MalininSoft правая колонка Баннер MalininSoft правая колонка

Силуанов: важно не допустить перегрева в строительстве дорог из-за роста финансирования

Москва. 20 октября. ТАСС – Власти должны не допустить перегрева в сфере строительства дорожной инфраструктуры в связи с большим госфинансированием в ближайшие три года. Об этом заявил министр финансов РФ Антон Силуанов в ходе совещания президиума Госсовета «О транспортной стратегии РФ до 2030 года с прогнозом до 2035 года».

«Всем хочется побольше денег на дороги. Я хочу сказать, что для правительства транспортная инфраструктура — приоритет. 2021 год — мы дополнительно добавили более 320 млрд рублей. Общий объем средств у нас будет по 1 трлн 300 млрд в текущем году. По сути дела, дополнительно на трехлетку у нас 600 млрд рублей предусмотрено транспортных денег. Помимо того, ФНБ на трехлетку — это более 1 трлн рублей. Первый тезис: сейчас самое главное — не перегреть этот сектор, с тем, чтобы эти деньги, а это огромные деньги, больше чем обычные плановые назначения, чтобы они не переросли в рост стоимости материалов в этом секторе. За этим просто надо следить», — сказал Силуанов.

Транспортная стратегия России до 2030 года предусматривает строительство и реконструкцию дорог федерального значения, включая М-4 «Дон», М-11 «Нева», участки ЦКАД в Московской области, Западный скоростной диаметр в Санкт-Петербурге, а также строительство дорог регионального и местного значения с софинансированием из федерального бюджета. Запланировано развитие автодорожной инфраструктуры, включая скоростные магистрали, увеличение технической оснащенности и протяженности дорог в нормативном состоянии, повышение безопасности дорожного движения. Прогнозируется, что к 2035 году пассажиры смогут в пределах двух часов добраться до магистральной инфраструктуры и до муниципального центра на общественном транспорте или автомобиле, в пределах пяти часов — до центра соседнего субъекта РФ.

20 Октября 2021
Комментарии
Читайте также
Строители не согласны с изыскателями на стройплощадке. Суд на стороне последних
Геотехнические программы – инструмент или подход к работе?
Будущая механика грунтов, какая она?
Стрелка вверхнаверх
Удалить пост?
Пост будет удален полностью и его нельзя будет востановить
Закрыть
Ссылка скопирована Закрыть
Главная страница
Главная
Новости
Новости
Дента
Лента
Меню
Ещё
  • Поделиться
Поделиться
  • Скопировать ссылку