В зоне многолетней мерзлоты за Полярным кругом повысят безопасность мореплавания

Москва. 2 марта. Главгосэкспертиза —  Главгосэкспертиза России выдала положительное заключение по итогам рассмотрения проектно-сметной документации на создание системы мониторинга гидрометеорологических факторов, влияющих на безопасность судоходства в границах Морского канала Обской губы и на подходах к нему.

Проект реализует ФГУП «Гидрографическое предприятие» Госкорпорации «Росатом», одной из задач которого является развитие и содержание российской морской портовой инфраструктуры в акватории Северного морского пути. Морской канал Обской губы Карского моря обеспечивает круглогодичное движение транспорта, необходимого для реализации ряда углеводородных проектов в регионе. Участок расположен за Полярным кругом, в районе сплошной многолетней мерзлоты. Здесь наблюдаются длительное наличие ледяного покрова, навалы льда на осушки и отмели, высокая газонасыщенность осадочного слоя и другие явления, которые существенно усложняют навигационную обстановку на акватории.

Чтобы контролировать ситуацию, в эстуарной части реки Обь, где сосредоточено множество разнообразных процессов и явлений, предусмотрено разместить систему мониторинга гидрометеорологических факторов (СГММ), которая будет обеспечивать достоверной оперативной и прогностической гидрометеорологической информацией судоводителей на Морском канале и Администрацию морского порта Сабетта. В 2020 году Главгосэкспертиза одобрила расширение подходного канала к порту в Обской губе для увеличения транзитного прохода судов.

«Запроектированная система мониторинга позволит получать детальную оперативную информацию об изменениях ледовой обстановки в районе Морского канала Обской губы. Таким образом в краткосрочной перспективе будут прогнозироваться случаи критического сочетания природных факторов, чтобы предупредить судоводителей и предотвратить опасные ситуации», – прокомментировал Александр Рудаковский, главный эксперт проекта Службы ГЭП по объектам транспортного и гидротехнического назначения Главгосэкспертизы России.

В состав гидрометеорологических наблюдений СГММ войдут гидрометеорологические параметры, оказывающие как прямое, так и косвенное влияние на безопасность движения судов по Морскому каналу. Например, для минимизации серьезных рисков при плавании крупнотоннажных судов по Морскому каналу необходимо отслеживать характеристики ледяного покрова акватории Обской губы между 72° и 72°40ґс.ш. Эта и другая информация, полученная через систему мониторинга, должна поступать потребителям непрерывно на протяжении всего календарного года и по возможности в режиме реального времени, что особенно важно в период ледового сезона.

Проектной документацией предусмотрено устройство гидротехнического основания, на котором разместят антенно-мачтовое сооружение с гидрометеорологическим оборудованием и оборудованием для обеспечения связи. Также в состав СГММ войдут устройства для обеспечения работоспособности системы.