В Петербурге запланировали два железнодорожных полукольца для пассажиров — ГеоИнфо — метапортал для инженеров
Реклама
  • Реклама, 0+, ИП Ананко В.Н. ИНН 770465006457
  • erid: 2vfnxxo6sus
Блоги ГеоИнфо Блоги ГеоИнфо
Реклама
  • Реклама, 0+, ИП Ананко В.Н. ИНН 770465006457
  • erid: 2vfnxysa8x4
Блоги ГеоИнфо Блоги ГеоИнфо
Реклама
  • Реклама, 0+. ООО "КазГеоЛаб" ИНН 1660097939
  • erid: 2vfnxxnzezx
Баннер Казгеолаб в правой колонке Баннер Казгеолаб в правой колонке
Реклама
  • Реклама, 0+. АО «Мостдоргеотрест» ИНН 7716750744
  • erid: 2vfnxwa1cem
Баннер МОСТДОРГЕОТРЕСТ правая колонка Баннер МОСТДОРГЕОТРЕСТ правая колонка
Реклама
  • Реклама, 0+. ООО «ИнжПроектСтрой» ИНН 5902163884
  • erid: 2vfnxvifrnd
Баннер MalininSoft правая колонка Баннер MalininSoft правая колонка

В Петербурге запланировали два железнодорожных полукольца для пассажиров

Санкт-Петербург. 19 июля. МАФ —  Комиссия по подготовке изменений в Генплан Петербурга утвердила предложения по строительству железнодорожной инфраструктуры для пассажирских перевозок по двум железнодорожным «полукольцам», которые свяжут разные районы Петербурга. Одно должно пройти от Токсово до Гатчины, второе — от Белоострова до Ораниенбаума.

•Первое полукольцо предполагается по маршруту: Белоостров — Сестрорецк — Новая Деревня — Ланская — Кушелевка — Пискаревка — Дача Долгорукова (Ладожский вокзал) — Волковская — Цветочная — Броневая — (Дачное) — Шоссейная — Аэропорт «Пулково» — Лигово — Ораниенбаум).

•Второе: Токсово — Девяткино — Дача Долгорукова (Ладожский вокзал) — Волковская — Цветочная — Броневая — Шоссейная — Александровская — Гатчина-Варшавская.

Новый Генплан Петербурга должно утвердить городское законодательное собрание. Граддокументацию рассчитывают рассмотреть осенью 2023 года.

О планах по строительству двух диаметров стало известно еще в 2020 году. Тогда же сообщалось, что ОАО «РЖД» предполагает связать пассажирские электрички с линиями метрополитена, организовав пересадочные узлы. Судя по представленной схеме, новые железнодорожные пути предполагается проложить большей частью вдоль уже существующих железнодорожных маршрутов.

19 Июля 2023
Комментарии
Читайте также
Конфликт поколений – СНиП против СП
Зачем людям нужны ГИС-сервисы и что нас ждёт в будущем. Теория и практика
Обзор работы Вермеера и Де Борста о неассоциированной пластичности грунтов и бетона. Часть 6
Стрелка вверхнаверх
Удалить пост?
Пост будет удален полностью и его нельзя будет востановить
Закрыть
Ссылка скопирована Закрыть
Главная страница
Главная
Новости
Новости
Дента
Лента
Меню
Ещё
  • Поделиться
Поделиться
  • Скопировать ссылку