На участке федеральной трассы «Вилюй» в Иркутской области отремонтируют мост через реку Подъемная — ГеоИнфо — метапортал для инженеров
Реклама
  • Реклама, 0+, ИП Ананко В.Н. ИНН 770465006457
  • erid: 2vfnxxo6sus
Блоги ГеоИнфо Блоги ГеоИнфо
Реклама
  • Реклама, 0+, ИП Ананко В.Н. ИНН 770465006457
  • erid: 2vfnxysa8x4
Блоги ГеоИнфо Блоги ГеоИнфо
Реклама
  • Реклама, 0+. ООО "КазГеоЛаб" ИНН 1660097939
  • erid: 2vfnxxnzezx
Баннер Казгеолаб в правой колонке Баннер Казгеолаб в правой колонке
Реклама
  • Реклама, 0+. АО «Мостдоргеотрест» ИНН 7716750744
  • erid: 2vfnxwa1cem
Баннер МОСТДОРГЕОТРЕСТ правая колонка Баннер МОСТДОРГЕОТРЕСТ правая колонка
Реклама
  • Реклама, 0+. ООО «ИнжПроектСтрой» ИНН 5902163884
  • erid: 2vfnxvifrnd
Баннер MalininSoft правая колонка Баннер MalininSoft правая колонка

На участке федеральной трассы «Вилюй» в Иркутской области отремонтируют мост через реку Подъемная

Иркутская область. 22 марта. Главгосэкспертиза Двухполосную переправу «оденут» в двухслойное асфальтобетонное покрытие. Ширина проезжей части 6 метров, а длина самого сооружения составляет 48 метров. Главгосэкспертиза выдала положительное заключение после рассмотрения проектной документации и результатов инженерных изысканий.

«Проектной документацией предусматривается демонтаж существующего моста. Ввиду спрямления оси дороги мост устраивается на новом месте. Конструкция дорожной одежды запроектирована, исходя из транспортно-эксплуатационных требований и категории проектируемой дороги, с учётом перспективной интенсивности движения, состава автотранспортных средств и требований, предъявляемых к дорожной одежде в отношении прочности, долговечности, морозоустойчивости», – рассказал главный эксперт проекта Нияз Зайнутдинов.

Мост был построен еще в 1979 году под временные подвижные нагрузки. За период эксплуатации он приобрёл дефекты, влияющие на его долговечность. Сейчас проезжая часть накрыта продольным деревянным настилом, отсутствует освещение и требуется модернизация системы водоотведения.

Пролётное строение железобетонное, состоит из новых каркасных железобетонных балок таврового сечения с ненапрягаемой арматурой. Фасадные поверхности пролетных строений окрашиваются системой лакокрасочных материалов. Барьерное ограждение металлическое. Для обеспечения продольных перемещений устраиваются деформационные швы.

Обновленная мостовая переправа позволит увеличить пропускную способность, а также станет комфортнее и безопаснее для всех участников дорожного движения.

Федеральная автомобильная дорога А-331 «Вилюй» – магистраль, которая соединяет Иркутскую область и Якутию. Ее общая протяженность превышает 2100 км.

Застройщик – ФКУ Упрдор «Прибайкалье».

Генеральный проектировщик – ООО «ДОРОГА».

22 Марта 2024
Комментарии
Читайте также
Особенности эколого-геологических систем массивов грунтов твердых коммунальных отходов
Спирея Вангутта — майское настроение в Ростове-на-Дону
Влияние вертикального расчленения слоя глины на осадку, рассчитанную в программе Settle3
Стрелка вверхнаверх
Удалить пост?
Пост будет удален полностью и его нельзя будет востановить
Закрыть
Ссылка скопирована Закрыть
Главная страница
Главная
Новости
Новости
Дента
Лента
Меню
Ещё
  • Поделиться
Поделиться
  • Скопировать ссылку