В Амурской области открыто движение по второму пути на перегоне БАМа Кувыкта – Курьян — ГеоИнфо — метапортал для инженеров
Реклама
  • Реклама, 0+, ИП Ананко В.Н. ИНН 770465006457
  • erid: 2vfnxysa8x4
Блоги ГеоИнфо Блоги ГеоИнфо
Реклама
  • Реклама, 0+, ИП Ананко В.Н. ИНН 770465006457
  • erid: 2vfnxxo6sus
Блоги ГеоИнфо Блоги ГеоИнфо
Реклама
  • Реклама, 0+. АО «Мостдоргеотрест» ИНН 7716750744
  • erid: 2vfnxwa1cem
Баннер МОСТДОРГЕОТРЕСТ правая колонка Баннер МОСТДОРГЕОТРЕСТ правая колонка
Реклама
  • Реклама, 0+. ООО «ИнжПроектСтрой» ИНН 5902163884
  • erid: 2vfnxvifrnd
Баннер MalininSoft правая колонка Баннер MalininSoft правая колонка
Реклама
  • Реклама, 0+. ООО "КазГеоЛаб" ИНН 1660097939
  • erid: 2vfnxxnzezx
Баннер Казгеолаб в правой колонке Баннер Казгеолаб в правой колонке

В Амурской области открыто движение по второму пути на перегоне БАМа Кувыкта – Курьян

Амурская область. 27 мая. ГеоИнфо — В Амурской области завершена модернизация перегона Байкало-Амурской магистрали на участке Кувыкта – Курьян, сообщает ГК «1520». Специалисты компании «Нацпроектстрой» построили около 16 километров вторых путей, и накануне состоялось открытие движения поездов по новому пути.

В ходе модернизации, проведенной специалистами «Бамстроймеханизации», которая входит в состав «Нацпроектстроя», была произведена значительная работа. В разъезде Багульный была организована двухпутная вставка, на участке возведены 10 мостов и установлены 8 водопропускных труб. Для сохранения вечной мерзлоты в основании насыпи откосы были покрыты охлаждающей наброской из крупного камня.

Управление движением поездов на участке будет осуществляться с помощью цифровой автоматики, разработанной и произведенной Дивизионом ЖАТ ГК 1520, также входящим в «Нацпроектстрой». Внедрение микропроцессорной централизации МПЦ-ЭЛ позволяет дистанционно управлять стрелками и светофорами, а также устанавливать маршруты, что значительно повышает безопасность и эффективность эксплуатации железной дороги.

Перегон Кувыкта – Курьян является частью линии БАМа на участке Хани – Тында, где «Нацпроектстрой» в общей сложности строит более 216 километров вторых путей. Ожидается, что пропускная способность линии увеличится с 30 до 44 пар поездов в сутки. Эти работы проводятся в рамках второго этапа программы модернизации Восточного полигона железных дорог.

Проект модернизации перегона Кувыкта – Курьян является важной частью усилий по развитию транспортной инфраструктуры региона и повышения эффективности железнодорожных перевозок в масштабах всей страны.

27 Мая 2024
Комментарии
Читайте также
ОТ ХОРОШЕГО К ВЕЛИКОМУ. ЧАСТЬ 2. Нельзя превратить ленивых рабочих в старательных тружеников
Кейс «Самолет», Renga и Tangl по автоматизации проектирования: почему западным брендам некуда возвращаться
ДМИТРИЙ ВАНЬКОВ: Не можем себе позволить взять «просто хорошего человека»
Стрелка вверхнаверх
Удалить пост?
Пост будет удален полностью и его нельзя будет востановить
Закрыть
Ссылка скопирована Закрыть
Главная страница
Главная
Новости
Новости
Дента
Лента
Меню
Ещё
  • Поделиться
Поделиться
  • Скопировать ссылку