Ямальские геоэкологи исследуют влияние речного стока на инфраструктуру — ГеоИнфо — метапортал для инженеров
Реклама
  • Реклама, 0+, ИП Ананко В.Н. ИНН 770465006457
  • erid: 2vfnxxo6sus
Блоги ГеоИнфо Блоги ГеоИнфо
Реклама
  • Реклама, 0+, ИП Ананко В.Н. ИНН 770465006457
  • erid: 2vfnxysa8x4
Блоги ГеоИнфо Блоги ГеоИнфо
Реклама
  • Реклама, 0+. АО «Мостдоргеотрест» ИНН 7716750744
  • erid: 2vfnxwa1cem
Баннер МОСТДОРГЕОТРЕСТ правая колонка Баннер МОСТДОРГЕОТРЕСТ правая колонка
Реклама
  • Реклама, 0+. ООО «ИнжПроектСтрой» ИНН 5902163884
  • erid: 2vfnxvifrnd
Баннер MalininSoft правая колонка Баннер MalininSoft правая колонка
Реклама
  • Реклама, 0+. ООО "КазГеоЛаб" ИНН 1660097939
  • erid: 2vfnxxnzezx
Баннер Казгеолаб в правой колонке Баннер Казгеолаб в правой колонке

Ямальские геоэкологи исследуют влияние речного стока на инфраструктуру

ЯНАО. 2 июля. ГеоИнфо — Учёные продолжают изучение влияния речного стока на линейные объекты инфраструктуры в Ямале, сообщает Департамент внешних связей Ямало-Ненецкого автономного округа. Недавно геоэкологи провели воздушное лазерное сканирование в районе мостовых переходов автомобильной дороги Салехард – Надым – Новый Уренгой.

Используя передовое геодезическое оборудование и воздушное лазерное сканирование, исследователи получили детализированные данные поверхности рельефа и создали 3D модели местности. Эти модели позволили оценить влияние речного стока на инфраструктуру на берегах рек Маханяд-Пусъяха, Выеръяха и Седэ-Яха в Надымском районе.

Следующим этапом исследований станет сравнительный анализ полученных данных. Учёные планируют провести расчеты общих характеристик водозапасов и разработать прогнозы возможных чрезвычайных ситуаций на исследуемых участках рек.

«Результаты исследований предыдущих лет оказались довольно точными. В них мы дали прогноз того, как изменяющиеся природно-климатические и гидрологические условия повлияют на автодорогу, особенно в местах пересечения ручьев и рек. Данные, которые нам удается получить сейчас, направлены на разработку первой для Ямала водно-эрозионной модели. Применение этой модели позволит грамотно проектировать, строить и эксплуатировать автодороги в Арктическом регионе», – отметил ведущий научный сотрудник Научного центра изучения Арктики Роман Колесников.

Эти мероприятия выполняются в рамках научно-исследовательской работы «Инженерно-геоэкологические исследования, изучение влияния изменяющегося речного стока и эрозионных процессов на автомобильную дорогу Салехард – Надым – Новый Уренгой» и соответствуют целям национального проекта «Наука и университеты».

02 Июля 2024
Комментарии
Читайте также
Диалог с профессионалами усиливает позиции Минстроя
Откуда берутся геотехники?
Куба – любовь моя. Глава семнадцатая. Рабочие споры
Стрелка вверхнаверх
Удалить пост?
Пост будет удален полностью и его нельзя будет востановить
Закрыть
Ссылка скопирована Закрыть
Главная страница
Главная
Новости
Новости
Дента
Лента
Меню
Ещё
  • Поделиться
Поделиться
  • Скопировать ссылку