Армения и Иран начали строительство 7,2-километрового тоннеля на дороге Агарак — Каджаран — ГеоИнфо — метапортал для инженеров
Реклама
  • Реклама, 0+, ИП Ананко В.Н. ИНН 770465006457
  • erid: 2vfnxxo6sus
Блоги ГеоИнфо Блоги ГеоИнфо
Реклама
  • Реклама, 0+, ИП Ананко В.Н. ИНН 770465006457
  • erid: 2vfnxysa8x4
Блоги ГеоИнфо Блоги ГеоИнфо
Реклама
  • Реклама, 0+. АО «Мостдоргеотрест» ИНН 7716750744
  • erid: 2vfnxwa1cem
Баннер МОСТДОРГЕОТРЕСТ правая колонка Баннер МОСТДОРГЕОТРЕСТ правая колонка
Реклама
  • Реклама, 0+. ООО «ИнжПроектСтрой» ИНН 5902163884
  • erid: 2vfnxvifrnd
Баннер MalininSoft правая колонка Баннер MalininSoft правая колонка
Реклама
  • Реклама, 0+. ООО "КазГеоЛаб" ИНН 1660097939
  • erid: 2vfnxxnzezx
Баннер Казгеолаб в правой колонке Баннер Казгеолаб в правой колонке

Армения и Иран начали строительство 7,2-километрового тоннеля на дороге Агарак — Каджаран

В Сюникской области Армении началось строительство тоннеля длиной 7,2 км на дороге Агарак — Каджаран. Проект реализуется в составе транспортного коридора «Север — Юг» при участии иранских подрядчиков Tunel Sadd Ariana и Abad Rahan Pars International Group, передает Spuntik Армения.

Церемония старта работ прошла на трассе Агарак — Каджаран. В ней участвовали министр территориального управления Армении Давид Худатян и представители подрядных организаций. Участники нажали символическую кнопку запуска строительства.

Дорога Агарак — Каджаран делится на два лота. Первый включает 32-километровый участок от Агарака, расположенного у границы с Ираном, до района южнее Каджарана. Большая часть этого участка уже построена. На трассе возводятся два тоннеля и более 15 мостов.

Второй лот предусматривает строительство тоннеля длиной 7,2 км, который должен вывести дорогу к городу Каджаран. Сроки завершения работ пока не уточняются.

После ввода участка время проезда от иранской границы до Каджарана должно сократиться примерно вдвое — до получаса.

Дорога Агарак — Каджаран входит в состав армянской трассы «Север — Юг», которая должна связать иранскую и грузинскую границы. Часть маршрута строится заново, как участок Агарак — Каджаран, часть проходит по действующим дорогам, которые расширяются и укрепляются.

Оба лота финансируются за счет кредита Евразийского фонда стабилизации и развития. На первый лот фонд в 2015 году выделил $150 млн. На второй лот в 2024 году был предоставлен кредит $200 млн под 4% годовых на срок до 20 лет с льготным периодом пять лет.

29 Июня 2026
Комментарии
Читайте также
Измерение диаметров грунтоцементных элементов
Старый аэропорт — теперь Центральный автовокзал в Ростове-на-Дону
Обзор российского рынка Систем Автоматизированного Управления строительной техникой 2026 год: все ушли, а кто остался?
Стрелка вверхнаверх
Удалить пост?
Пост будет удален полностью и его нельзя будет востановить
Закрыть
Ссылка скопирована Закрыть
Главная страница
Главная
Новости
Новости
Дента
Лента
Меню
Ещё
  • Поделиться
Поделиться
  • Скопировать ссылку