НОПРИЗ предложил оценивать устойчивость инжиниринговых организаций по комплексному показателю — ГеоИнфо — метапортал для инженеров
Реклама
  • Реклама, 0+, ИП Ананко В.Н. ИНН 770465006457
  • erid: 2vfnxxo6sus
Блоги ГеоИнфо Блоги ГеоИнфо
Реклама
  • Реклама, 0+, ИП Ананко В.Н. ИНН 770465006457
  • erid: 2vfnxysa8x4
Блоги ГеоИнфо Блоги ГеоИнфо
Реклама
  • Реклама, 0+. АО «Мостдоргеотрест» ИНН 7716750744
  • erid: 2vfnxwa1cem
Баннер МОСТДОРГЕОТРЕСТ правая колонка Баннер МОСТДОРГЕОТРЕСТ правая колонка
Реклама
  • Реклама, 0+. ООО «ИнжПроектСтрой» ИНН 5902163884
  • erid: 2vfnxvifrnd
Баннер MalininSoft правая колонка Баннер MalininSoft правая колонка
Реклама
  • Реклама, 0+. ООО "КазГеоЛаб" ИНН 1660097939
  • erid: 2vfnxxnzezx
Баннер Казгеолаб в правой колонке Баннер Казгеолаб в правой колонке

НОПРИЗ предложил оценивать устойчивость инжиниринговых организаций по комплексному показателю

НОПРИЗ разработал схему расчета интегрального показателя организационно-технологической устойчивости инжиниринговой организации — АКПУ. Методика должна оценивать не только финансовое состояние компании, но и ее способность выполнить обязательства по инженерным изысканиям, проектированию, строительству или функциям технического заказчика. Об этом в интервью «Интерфаксу» рассказал вице-президент НОПРИЗ Азарий Лапидус.

По словам Лапидуса, в основу подхода заложена комплексная оценка организации. Помимо финансовых показателей учитываются оснащенность предприятия, выполнение программ и предыдущих заказов, кадровые ресурсы, уровень цифровизации, качество работ и отзывы заказчиков.

НОПРИЗ рассматривает показатель как инструмент как для внешней оценки компаний, так и для внутреннего анализа. Внешний контур связан с рейтингованием и оценкой организации со стороны рынка. Внутренний — с возможностью самой компании определить, способна ли она выполнить конкретный договор: на инженерные изыскания, проектирование, строительство или техническое сопровождение заказчика.

Лапидус отметил, что устойчивость инжиниринговой организации не сводится к экономике. Компания может быть финансово состоятельной, но при этом испытывать дефицит кадров, оборудования, цифровых инструментов или подтвержденного опыта выполнения сопоставимых работ. В таком случае, по его словам, поручать ей сложные задачи по изысканиям, проектированию или строительству нельзя.

Отдельный блок интервью был посвящен изменениям в подходах к обоснованию проектных решений в рамках 384-ФЗ «Технический регламент о безопасности зданий и сооружений». По словам Лапидуса, сегодня у проектировщика есть четыре равнозначных варианта работы с требованиями безопасности.

Первый — использование реестра требований, куда сведены положения сводов правил, ГОСТов и других нормативных документов. Второй — применение национальных стандартов либо иностранных стандартов, прошедших адаптацию и сертификацию в России. Третий — разработка стандарта организации, если проектное решение выходит за рамки действующих нормативов и требует отдельного подтверждения. Такой документ должен пройти регистрацию, экспертизу в профильном техническом комитете и последующую регистрацию в Росстандарте.

Четвертый вариант — результаты применения способов обоснования. В этом случае главный инженер проекта или главный архитектор проекта обращается в научную организацию, которая подтверждает решение расчетами, экспериментами или иными научными методами. После этого материалы могут быть представлены в экспертизу без ожидания разработки стандарта организации.

Для технически сложных и опасных объектов, по словам Лапидуса, применяется научно-техническое сопровождение. Проектировщик выполняет расчеты на основе своего опыта, а организация, отвечающая за сопровождение, рассматривает решение и при необходимости предлагает альтернативные варианты. В экспертизу поступает согласованная позиция, а эксперт оценивает соответствие решений требованиям безопасности.

В числе текущих задач строительной отрасли Лапидус назвал цифровизацию, кадровое обеспечение и пересмотр подходов к исполнительной и эксплуатационной документации. Отдельно он указал на дорожную карту по исполнительной документации, утвержденную 31 декабря 2025 года министром строительства Иреком Файзуллиным.

Документ предусматривает проработку ведения исполнительной документации в электронном виде, в формате реестровой модели и машиночитаемых данных, без дублирования на бумаге. К декабрю должно быть представлено заключение о реализуемости такого подхода.

Также в дорожной карте предусмотрена подготовка изменений в Градостроительный кодекс. Речь идет о нормативном определении перечня работ, влияющих на безопасность объектов капитального строительства, а также о закреплении порядка фиксации и снятия замечаний строительного контроля в общем журнале работ. Срок проработки этого блока — до апреля 2027 года.

Еще одно направление — изменения в приказы Минстроя, включая приказ от 16 мая 2023 года, который устанавливает состав и порядок ведения документации при строительстве, реконструкции и капитальном ремонте объектов капитального строительства.

30 Июня 2026
Комментарии
Читайте также
Персональная ответственность ГИПа: какая стратегия лучше для компании и для самого ГИПа
Измерение диаметров грунтоцементных элементов
Старый аэропорт — теперь Центральный автовокзал в Ростове-на-Дону
Стрелка вверхнаверх
Удалить пост?
Пост будет удален полностью и его нельзя будет востановить
Закрыть
Ссылка скопирована Закрыть
Главная страница
Главная
Новости
Новости
Дента
Лента
Меню
Ещё
  • Поделиться
Поделиться
  • Скопировать ссылку