В Индии одобрили первый автожелезнодорожный тоннель под Брахмапутрой

В Индии одобрен проект строительства первого в стране подводного автожелезнодорожного тоннеля под рекой Брахмапутра в штате Ассам. Объект станет частью нового четырехполосного коридора протяженностью 33,7 км, который соединит Гохпур на NH-15 с Нумалигархом на NH-715, передает geoengineering.org.

Проект предусматривает строительство двухтрубного тоннеля длиной 15,79 км. В тоннельной системе планируется совместить автомобильное движение и железнодорожную инфраструктуру. Работы будут выполняться по модели EPC. Оценочная стоимость проекта составляет 18 662 крор рупий, или около $2,2 млрд.

Сейчас маршрут между Гохпуром и Нумалигархом проходит через автомобильный мост Калиабхомбора, национальный парк Казиранга и город Бисванатх. Его протяженность составляет около 240 км, время в пути — до шести часов. После завершения нового коридора расстояние сократится примерно до 34 км, а время поездки — до 20 минут.

Брахмапутра относится к крупнейшим речным системам Азии. Для строительства тоннеля под таким водотоком потребуется детальная проработка инженерно-геологических, гидрогеологических и строительных рисков. Условия осложняются сезонными паводками, изменчивым руслом, переносом наносов, мощными аллювиальными отложениями и сложной пойменной обстановкой.

Тоннель планируется строить с применением тоннелепроходческих комплексов. Для подключения к наземной инфраструктуре предусмотрены участки открытого способа работ: 1,26 км для автомобильной части и 4 км для железнодорожной. Эти переходные зоны требуют решений по водопонижению, защите от паводков, контролю осадок и обеспечению долговечности конструкций.

Среди ключевых инженерных задач — устойчивость забоя при проходке, давление грунтовых вод, работа сегментной обделки, вентиляция, водоотвод, аварийная эвакуация, интеграция железнодорожной части и защита тоннеля с учетом возможных изменений русла и дна реки.

Коридор должен связать NH-15 и NH-715 с региональной железнодорожной сетью. Со стороны Гохпура он будет подключен к линии Rangia — Mukongselek, со стороны Нумалигарха — к петлевой линии Furkating — Mariani.

Проект рассматривается как мультимодальный транспортный коридор для северо-востока Индии. Он должен обеспечить новое пересечение Брахмапутры для автомобильного и железнодорожного транспорта в регионе, где количество мостовых переходов ограничено.