В США начали проходку нового железнодорожного тоннеля между Нью-Джерси и Нью-Йорком

На проекте Hudson Tunnel стартовала механизированная проходка первого участка нового железнодорожного тоннеля между Нью-Джерси и Нью-Йорком. Первый ТПМК должен пройти около 1,6 км под массивом Palisades, одновременно монтируя постоянную сборную железобетонную обделку, передает Gateway Development Comission.

Машина сооружает тоннель диаметром около 7,6 м. Кольца обделки собираются из железобетонных сегментов шириной около 1,8 м. Этот участок станет только первой частью почти восьми километров механизированной проходки двух новых тоннельных стволов проекта.

Инженерная особенность Hudson Tunnel — резкая смена грунтовых условий вдоль трассы. Первый участок проходит преимущественно в скальном массиве Palisades, тогда как непосредственно под Гудзоном тоннели предстоит сооружать в значительно более сложных мягких и смешанных грунтах. Для речного участка предусмотрены два других ТПМК, способных работать как в скальных, так и в дисперсных грунтах.

Отдельные геотехнические мероприятия выполняются в местах пересечения существующей инфраструктуры. Проект предусматривает стабилизацию грунта около линии Hudson-Bergen Light Rail, а на манхэттенской стороне уже ведутся работы по укреплению массива в районе выхода тоннелей из-под Гудзона.

После сооружения нового тоннеля существующий North River Tunnel 1910 года постройки планируется поочередно закрывать на реконструкцию. Ввод нового тоннеля в эксплуатацию намечен на 2035 год.